汽車電子節(jié)氣門控制仿真與試驗(yàn)研究.pdf

1、本文主要針對(duì)電子節(jié)氣門的非線性控制問(wèn)題進(jìn)行研究,為電子節(jié)氣門在AMT機(jī)械自動(dòng)變速傳動(dòng)系統(tǒng)上的應(yīng)用奠定基礎(chǔ).主要工作內(nèi)容如下:1.分析了電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)以及機(jī)械系統(tǒng)中的非線性因素及各自的特性,測(cè)定了電子節(jié)氣門的關(guān)鍵參數(shù).2.建立了電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,并采用三種控制方法:PID控制、模糊控制和基于非線性控制理論的變結(jié)構(gòu)滑動(dòng)模態(tài)控制,設(shè)計(jì)了三種控制器,用于電子節(jié)氣門控制.3.利用matlab/simulink及stat

2、eflow工具箱建立了電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的仿真模型,用所設(shè)計(jì)的三種控制器分別對(duì)三種目標(biāo)開(kāi)度信號(hào)(正弦信號(hào)、階躍信號(hào)和線性信號(hào))進(jìn)行了仿真比較,仿真結(jié)果表明,滑動(dòng)模態(tài)控制方法具有令人滿意的控制效果.4.利用dSPACE實(shí)時(shí)控制軟件和AUTOBOX汽車內(nèi)置開(kāi)發(fā)試驗(yàn)平臺(tái)對(duì)電子節(jié)氣門進(jìn)行了控制試驗(yàn).試驗(yàn)結(jié)果表明,變結(jié)構(gòu)滑動(dòng)模態(tài)控制對(duì)電子節(jié)氣門控制具有良好的控制效果,從而驗(yàn)證了控制方法的可行性.以上研究為電子節(jié)氣門在AMT機(jī)械自動(dòng)變速傳動(dòng)系統(tǒng)上的