城市軌道交通客流時(shí)空演變規(guī)律研究.pdf

1、近年來，我國(guó)城市軌道交通蓬勃發(fā)展，許多城市告別軌道交通單線運(yùn)營(yíng)時(shí)代進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)階段，軌道交通運(yùn)營(yíng)的科學(xué)性和合理性越來越受到人們的關(guān)注，而運(yùn)營(yíng)的核心在于客流。如何深入了解和掌握客流分布變化規(guī)律，不斷提高軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率，應(yīng)對(duì)持續(xù)增加的運(yùn)營(yíng)壓力，提供更好的出行服務(wù)，成為目前關(guān)注和研究的熱點(diǎn)。本文以此為背景，對(duì)城市軌道交通客流時(shí)空演變規(guī)律進(jìn)行探討。
　　本文首先對(duì)軌道交通客流特征以及客流時(shí)空演變研究進(jìn)行了綜述，分析比較了常用于客

2、流時(shí)空演變規(guī)律研究的方法;接著在分析軌道交通客流的組成特點(diǎn)的基礎(chǔ)上闡述了影響軌道交通客流時(shí)空分布的因素。在客流時(shí)間演變規(guī)律研究上，本文基于南京地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)后線網(wǎng)乘客交易記錄，通過對(duì)不同線路、車站時(shí)間序列周期性、波動(dòng)性以及數(shù)據(jù)量的分析，選擇SVM模型對(duì)線路及車站日進(jìn)站客流序列和SARIMA模型對(duì)線路及車站小時(shí)進(jìn)站客流序列進(jìn)行建模，使用SAS軟件編程協(xié)助完成建模并對(duì)其時(shí)間演變規(guī)律進(jìn)行分析預(yù)測(cè)。在客流空間演變規(guī)律研究上，本文首先基于軌道交通