大粒徑瀝青混合料路用性能研究.pdf

1、隨著交通量的快速增長和軸載的加重,瀝青路面普遍出現(xiàn)了抗車轍能力不足和耐久性較差等質(zhì)量問題.大粒徑瀝青混合料具有良好的抵抗反射裂縫和抗車轍能力,可有效解決以上問題.該文結(jié)合河南省交通廳科研項目"大粒徑瀝青混合料基層應(yīng)用技術(shù)研究"課題,在借鑒國內(nèi)外LSM研究成果的基礎(chǔ)上,進行大粒徑瀝青混合料的路用性能研究.該文分析探討了大粒徑瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)和強度的主要影響因素.采用大馬歇爾瀝青混合料設(shè)計法和旋轉(zhuǎn)壓實體積設(shè)計法分別對大粒徑瀝青混合料進行

2、設(shè)計,分析了兩者的優(yōu)缺點.研究了大粒徑瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性,車轍試驗結(jié)果表明LSM抗車轍能力遠大于普通瀝青混合料抗車轍能力,LSM集料級配對車轍起決定性作用,形成骨架嵌擠結(jié)構(gòu)是LSM具有良好的高溫穩(wěn)定性的關(guān) 鍵.同時,采用浸水大馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗方法來評價分析大粒徑瀝青混合料的水穩(wěn)定性,結(jié)果表明大粒徑瀝青混合料具有較好的抗水損害能力.對大粒徑瀝青混合料進行了回彈模量試驗、抗壓試驗、劈裂試驗,并將大粒徑瀝青混合料的力學(xué)性能與普通瀝