大粒徑瀝青混合料性能研究.pdf

1、大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層作為一類柔性基層，具有較強(qiáng)的柔性和適應(yīng)變形的能力，可以有效的減少路面結(jié)構(gòu)中應(yīng)力集中現(xiàn)象，使路面結(jié)構(gòu)受力更均勻。與面層的粘結(jié)好，路面整體承載力提高。國外對大粒徑柔性基層的大量應(yīng)用、研究又再次引起了人們的注意，國內(nèi)學(xué)者也開始重視大粒徑柔性基層的研究，本文在吸收國內(nèi)外大粒徑柔性基層科研經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合廣東省交通廳“柔性基層瀝青路面路用性能比較與應(yīng)用研究”項目，對大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)和性能進(jìn)行研究。 本文首

2、先分析大粒徑瀝青混合料組成結(jié)構(gòu)特性和強(qiáng)度構(gòu)成機(jī)理，并按照礦質(zhì)集料級配中粗集料能夠形成骨架結(jié)構(gòu)的原則提出了嵌擠骨架—密實型結(jié)構(gòu)，同時采用大馬歇爾瀝青混合料設(shè)計法進(jìn)行配合比設(shè)計。其次通過車轍試驗、浸水大馬歇爾試驗及凍融劈裂試驗、疲勞試驗對大粒徑混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、耐久性能進(jìn)行研究，結(jié)果表明大粒徑混合料具有優(yōu)良的路用性能。然后通過動態(tài)模量試驗、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗及劈裂試驗驗證了大粒徑混合料良好的力學(xué)性能。最后根據(jù)大粒徑混合料的室內(nèi)試