我國海船船員培訓管理研究.pdf

1、航運是最為悠久、運力最大的運輸手段，航行安全是第一位的，也是航運管理的重中之重。在科技發(fā)達的今天，人的因素上升為海上船舶事故的首要原因，因此對船員的素質提高至至關重要的。在過去的大約四十年里，航運業(yè)將發(fā)展的重點放在了提高船舶結構和船舶系統(tǒng)的可靠度方面，以降低人員傷亡和提高航運的效率和效能。如今的航運科學技術較傳統(tǒng)的航海技術在可靠性有了大幅度的提高，高科技所支持的現(xiàn)代航海是過去所無法想象的，然而海難事故的發(fā)生率仍然居高不下，特別是重大的人

2、員傷亡和環(huán)境污染事故給航運界造成了巨大的負面影響。經過認真的總結人們發(fā)現(xiàn)，真正的海運系統(tǒng)是人的系統(tǒng)，并且人的行為失誤在海事災難中扮演主要角色。所有致力于提高航運安全的人士都認為，人的因素是航運安全的根本，船員素質的高低是影響航運業(yè)發(fā)展的根本因素。而船員培訓無疑成為提高船員素質的主要渠道。而由于培訓機構的短期效用和商業(yè)化運作，使得培訓工作難于發(fā)揮作用，對船員培訓的管理工作就成為重中之重。培訓船員的依據(jù)就是經修訂的《1978年船員培訓、發(fā)證

3、和值班公約》(簡稱STCW78公約)。 文章以我國和國際海事組織的海船船員管理的相關法律法規(guī)為依據(jù)，結合本人的工作實務，從以下幾個方面對我國海船船員培訓管理作了論述： 第一章簡述海船船員及培訓的概要，在簡單介紹相關概念之后，指出我國海船船員培訓存在的問題并分析了存在問題的原因； 第二章介紹了我國海船船員培訓管理現(xiàn)狀。在介紹了培訓管理的法律依據(jù)之后，簡單對培訓過程的監(jiān)督管理和培訓、考試、評估和發(fā)證的質量管理予以說明

4、；應該看到，海船船員培訓管理工作，在航運發(fā)達國家有較為成熟的經驗，他山之石，可以攻玉。 第三章對菲律賓、加拿大、澳大利亞海船船員培訓管理情況作了介紹，并指出國外的做法對我國海船船員培訓管理工作有益的啟示； 最后也是文章的核心部分，分析了我國海船船員培訓管理存在的問題，分析原因，指出相應的對策，包括加強和完善立法、加強船員培訓質量體系的管理、建設高素質的管理者隊伍以及改進培訓管理方法，提高管理的質量和效率等幾個方面，對完善