轎車車門關(guān)門能量仿真與試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，各大汽車公司都在積極搶占市場(chǎng)份額和提高市場(chǎng)占有率。要想在未來競(jìng)爭(zhēng)中獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必須要滿足消費(fèi)者對(duì)汽車各種性能指標(biāo)越來越高的要求。 轎車車門的啟閉力研究一直受到各大汽車制造廠商的關(guān)注。對(duì)于制造商來說，啟閉力過大是在設(shè)計(jì)制造過程中必然遇到的問題之一；對(duì)于顧客而言，啟閉力會(huì)給顧客留下車輛設(shè)計(jì)和質(zhì)量好壞的印象，這一點(diǎn)甚至在顧客踏進(jìn)車廂之前就能發(fā)覺。根據(jù)JD POWER的新車質(zhì)量調(diào)研，轎車車

2、門的啟閉力超重始終是顧客抱怨最多的質(zhì)量問題之一。 本文提出從組成車門子系統(tǒng)的零件出發(fā)，來研究其對(duì)車門關(guān)閉力的影響。詳細(xì)分析了影響車門關(guān)門能量的七大因素—密封條、氣壓阻效應(yīng)、限位器、鉸鏈、鎖、車門特性和車門變形，系統(tǒng)性地從結(jié)構(gòu)、性能等方面闡述根本原因，并建立了影響因素的參數(shù)與關(guān)門能量關(guān)系的數(shù)學(xué)模型。 在ADAMS動(dòng)力學(xué)分析軟件中建立了轎車車門的關(guān)門能量仿真模型，分析各零件參數(shù)對(duì)關(guān)門能量的影響。根據(jù)仿真結(jié)果得到了各影響因素的