基于模糊控制的純電動汽車制動力分配策略研究.pdf

1、電動汽車是解決當前能源危機和環(huán)境污染的有效途徑，但續(xù)駛里程短和蓄電池壽命低一直是阻礙其產業(yè)化的關鍵因素。當電動汽車減速或制動時，利用再生制動系統可以將車輛的部分動能轉化為電能儲存到蓄電池中，實現制動能量的回收。本文以前輪驅動的純電動汽車的為研究對象，以提高制動能量回收效率為目標，以再生制動控制策略即制動力分配為研究內容，主要工作如下：
　?。?）對汽車制動過程動力學進行分析，針對傳統制動力分配控制策略的不足，提出一種改進型的制動力

2、分配控制策略，即根據車輛制動強度的大小采取不同的前、后輪制動力分配關系，以實現在保證制動安全和穩(wěn)定的前提下，前輪承擔更多的制動力。
　?。?）針對影響制動能量回收的因素眾多，且均難以建立精確數學模型的問題，基于模糊邏輯理論，設計了以制動強度、車輛速度和蓄電池荷電狀態(tài)SOC為輸入，再生制動力占前輪總制動力比例為輸出的三輸入單輸出的模糊控制器，并結合提出的改進型制動力分配控制策略，設計了一種基于模糊控制的再生制動控制策略，最后建立了控