純電動汽車起步控制策略研究.pdf

1、在全球環(huán)境污染和能源短缺的雙重壓力下，以純電動汽車為代表的新能源汽車的發(fā)展受到全世界的廣泛關(guān)注。純電動汽車具有低噪聲、無污染、能量來源多樣化、能量效率高等優(yōu)點，是解決城市化進程中汽車問題的重要途徑。純電動汽車在起步過程中，道路狀況和駕駛模式變化復(fù)雜，為了充分反映駕駛員的駕駛意愿，保證純電動汽車起步時的安全性和乘坐的舒適性，對純電動汽車起步過程的研究具有非常重要的理論價值和實用意義。純電動汽車起步控制做為整車控制技術(shù)的一部分，其核心和難點

2、在于起步過程中電機輸出扭矩的控制。本文結(jié)合重慶市自然科學(xué)基金項目“電動汽車動力傳動系統(tǒng)匹配優(yōu)化及綜合控制研究”，主要進行了如下內(nèi)容的研究：
　　 ①研究了純電動汽車的布置形式，對純電動汽車用無離合器機械自動變速器的原理進行了分析。對車輛實際起步過程和起步過程動力學(xué)進行詳細分析的基礎(chǔ)上，通過仿真指出了起步過程的影響因素，包括起步時速度變化與驅(qū)動力矩、整車質(zhì)量及道路坡度之間的關(guān)系。
　　 ②根據(jù)純電動汽車驅(qū)動特點提出了純電動

3、汽車的一般反饋控制方法。參照液力變矩器車輛無油門起步的特點提出了純電動汽車自動起步的控制方法。在對發(fā)動機和液力變矩器進行性能測試的基礎(chǔ)上，根據(jù)液力變矩器車輛的驅(qū)動特性對有油門下電機扭矩輸出特性進行了確定及優(yōu)化，對純電動汽車自動起步控制流程進行了研究。
　　 ③為解決純電動汽車大坡道上的起步問題，采用了適合純電動汽車自身結(jié)構(gòu)特點的坡度起步輔助系統(tǒng)?；谲囕v行駛縱向動力學(xué)方程設(shè)計出了可識別行駛坡度的Luenberger觀測器，解決了