

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、隨著城市交通矛盾的日益突出,軌道交通以其快速、準(zhǔn)時(shí)、運(yùn)量大的優(yōu)點(diǎn)正被各大城市所接受,發(fā)展城市軌道交通的客運(yùn)方案已經(jīng)在國(guó)內(nèi)得到普遍的認(rèn)同。由于軌道交通一般都在人口稠密地帶運(yùn)行,列車(chē)運(yùn)行對(duì)環(huán)境的影響越來(lái)越引起人們的關(guān)注,地面輪軌運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)噪聲和地下鐵道產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)建筑物的影響又是世界各國(guó)普遍重視的一個(gè)問(wèn)題。 地鐵列車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲, 均來(lái)自于輪軌系統(tǒng)中各結(jié)構(gòu)不同頻率的振動(dòng)。這些振動(dòng), 一部分通過(guò)空氣或周邊結(jié)構(gòu)物的反射, 以
2、噪聲的形式擴(kuò)散;另一部分, 主要是低頻振動(dòng), 則通過(guò)軌道結(jié)構(gòu)向軌下基礎(chǔ)及周邊建筑物傳播, 對(duì)地面建筑物產(chǎn)生影響。當(dāng)前對(duì)地鐵軌道采取的減振措施主要有緩沖減振和隔離減振,緩沖減振通常是把鋼軌、扣件和軌枕等用彈性體來(lái)緩沖衰減車(chē)輛運(yùn)行傳來(lái)的振動(dòng);隔離減振是把軌道道床與結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)用彈性體整體隔離車(chē)輛運(yùn)行傳來(lái)的振動(dòng)。其中隔離減振的浮置板結(jié)構(gòu)在現(xiàn)今此類(lèi)減振結(jié)構(gòu)中效果最明顯,浮置板減振結(jié)構(gòu)的參數(shù)設(shè)計(jì)對(duì)地鐵減振水平產(chǎn)生很大影響。浮置板各減振層的剛度、阻尼和
3、軌道的固有頻率將是浮置板減振效果的關(guān)鍵。由于鋼軌結(jié)構(gòu)龐大,列車(chē)運(yùn)行對(duì)鋼軌作用環(huán)境復(fù)雜,難以通過(guò)簡(jiǎn)單的數(shù)值計(jì)算反映真實(shí)的運(yùn)行情況,近年來(lái)有限元的發(fā)展和相關(guān)軟件的完善,為我們解決此類(lèi)問(wèn)題提供了一種方法。 本文主要是通過(guò)有限元仿真計(jì)算,分析輪軌振動(dòng)與噪聲傳播的主要途徑,并從控制噪聲與振動(dòng)源、隔離噪聲輻射等方面提出城市軌道交通中減振降噪的控制措施。計(jì)算分析了不同參數(shù)浮置板軌道系統(tǒng)的固有頻率、動(dòng)態(tài)激勵(lì)下瞬態(tài)仿真分析和浮置板軌道應(yīng)用于高架橋
4、梁振動(dòng)分析。 模態(tài)分析用于確定設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)特性(固有頻率和振型),它們是承受動(dòng)態(tài)載荷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的重要參數(shù)。浮置板自振頻率對(duì)浮置板的減振效果至關(guān)重要,所以對(duì)浮置板頻率變化規(guī)律的了解也就相當(dāng)重要。根據(jù)浮置板的具體應(yīng)用情況本文分別建立了長(zhǎng)型浮置板(18m)和短型浮置板(3.6m),分別考察各層隔振器的剛度和阻尼變化對(duì)浮置板自振頻率的影響,對(duì)浮置板進(jìn)行了不同工況的模態(tài)分析。 瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析(亦稱(chēng)時(shí)間歷程分析),是用于確定承受任
5、意的時(shí)間變化的結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)的一種方法,用瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析確定結(jié)構(gòu)在靜載荷、瞬態(tài)載荷和簡(jiǎn)諧載荷的任意組合下的隨時(shí)間變化的位移,應(yīng)變,應(yīng)力及力。瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析對(duì)存在慣性力和阻尼作用的系統(tǒng)分析比較精確。瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析直接確定浮置板隔振參數(shù)剛度、阻力、浮置板質(zhì)量等的選擇情況,這些參數(shù)對(duì)工程應(yīng)用具有很大的參考價(jià)值。 城市軌道交通中有很大部分采用地面高架的行駛方式,列車(chē)開(kāi)過(guò)的時(shí)候產(chǎn)生噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生很大的影響。列車(chē)在橋上運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 板式軌道輪軌振動(dòng)噪聲研究.pdf
- 板式軌道輪軌振動(dòng)噪聲研究(1)
- 輪軌振動(dòng)噪聲系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文
- 輪軌系統(tǒng)振動(dòng)、聲輻射預(yù)測(cè)及控制研究.pdf
- 發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼振動(dòng)與噪聲輻射研究.pdf
- 潛艇結(jié)構(gòu)振動(dòng)輻射噪聲分析研究.pdf
- 輪軌滾動(dòng)噪聲預(yù)測(cè)與控制研究.pdf
- 低噪聲車(chē)輪振動(dòng)聲輻射特性研究.pdf
- UUV地面振動(dòng)測(cè)試及其水下輻射噪聲評(píng)價(jià)研究.pdf
- 箱形梁結(jié)構(gòu)的振動(dòng)和噪聲輻射研究.pdf
- 地鐵引起建筑物振動(dòng)及輻射噪聲研究.pdf
- 板式軌道輪軌滾動(dòng)噪聲研究.pdf
- 微型電動(dòng)汽車(chē)減速器箱體振動(dòng)與噪聲輻射的研究.pdf
- 低噪聲輻射噪聲測(cè)量與分析研究.pdf
- 雙層圓柱殼結(jié)構(gòu)振動(dòng)及其輻射噪聲相關(guān)特性研究.pdf
- 城市軌道高架線(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)與噪聲輻射相關(guān)的振動(dòng)研究.pdf
- 高速鐵路輪軌噪聲理論計(jì)算與控制研究.pdf
- 軌道交通輪軌噪聲預(yù)測(cè)與控制的研究.pdf
- 噪聲教學(xué)實(shí)驗(yàn)的優(yōu)化及結(jié)構(gòu)振動(dòng)與聲輻射間定量關(guān)系研究.pdf
- 基于表面振動(dòng)監(jiān)測(cè)的大型水下結(jié)構(gòu)輻射噪聲預(yù)報(bào)研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論