基于有限元法的重型載貨車車架輕量化研究.pdf

1、運(yùn)用有限元法對某重型載貨車車架進(jìn)行了靜、動態(tài)特性分析，并結(jié)合試驗對比分析，表明本文所建立的有限元模型合理，基本反映了車架實際情況。通過對靈敏部件的板厚修改，完成了該車架的結(jié)構(gòu)參數(shù)輕量化設(shè)計。通過本課題的研究，主要成果如下：
　　 (1)運(yùn)用HyperMesh建立基于板殼單元的車架結(jié)構(gòu)有限元模型，并對車架結(jié)構(gòu)建模中的關(guān)鍵部位進(jìn)行了模擬，載荷、約束問題進(jìn)行了處理。
　　 (2)通過電測試驗驗證了有限元模型的準(zhǔn)確性，并為有限元

2、分析提供了實踐依據(jù)。
　　 (3)對車架結(jié)構(gòu)的靜態(tài)特性進(jìn)行計算和分析，包括彎曲工況和扭轉(zhuǎn)工況。結(jié)果表明該車架具有較好的強(qiáng)度和剛度特性，且存在一定的優(yōu)化空間。
　　 (4)進(jìn)行模態(tài)分析，得到了該車架結(jié)構(gòu)的固有頻率和陣型。結(jié)果表明該車架結(jié)構(gòu)固有頻率能有效避開各種激勵源頻率，避免發(fā)生共振的現(xiàn)象。
　　 (5)建立車架結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型，通過對靈敏部件的板厚修改，在保證剛度和強(qiáng)度的前提下，較好的達(dá)到了輕量化的目的。