大跨度公鐵兩用斜拉橋結構特性分析.pdf

1、該論文以中國擬建中的某大跨度公鐵兩用斜拉橋為工程背景,系統(tǒng)計算分析了其靜、動力特性,并著重探討了大跨度公鐵兩用斜拉橋的結構特性及其合理結構體系.首先,該文在總結分析國內外已建大跨度鐵路斜拉橋結構特征的基礎上,針對中國擬建大跨度公鐵兩用斜拉橋活載重、鐵路設計車速高的特點,建立了大跨度公鐵兩用斜拉橋空間計算模型.根據擬建中大跨度公鐵兩用斜拉橋可行性報告所提出的兩種不同橋面系結構分別建立計算模型,并對其靜、動力特性進行研究.重點探討了不同橋面

2、系對大跨度公鐵兩用斜拉橋靜、動力受力特性的影響,并分析了結構幾何非線性問題.其次,根據工程設計不同階段計算精度可以有所不同及簡化計算的實際需要,對橋面系為縱橫、粱體系的大跨度公鐵兩用斜拉橋的空間結構進行合理簡化,建立平面計算模型,總和比較空間計算模型和平面計算模型的靜、動力特性.初步確立了大跨度公鐵兩用斜拉橋采用平面模型計算其靜、動力特性所引起的誤差.最后,對不同結構體系的大跨度公鐵兩用斜拉橋分別建立計算模型,并對其進行靜、動力分析比較