公鐵兩用橋計算書2010.7.26

1、16東側(cè)橫門水道主跨780m公鐵兩用鋼桁斜拉橋計算分析6.1結(jié)構(gòu)靜力分析6.1.1模型建立采用有限元分析軟件AS建立由板、梁、索單元組成的三維空間有限元模型。主塔、主桁、橫聯(lián)和橋面縱橫梁等均采用直線梁單元模擬，橋面板采用板單元模擬，U肋折算成板厚計入模型，斜拉索采用桁架單元模擬。全橋共2765個節(jié)點，共7307個單元。圖6.11橋梁有限元模型6.1.2設計參數(shù)確定（1）材料參數(shù)鋼材：彈性模量E=2.1e11Pa，松泊比μ=0.3，線膨脹

2、系數(shù)а=1.2e5。斜拉索：彈性模量E=2.0e11Pa，松泊比μ=0.3，線膨脹系數(shù)а=1.2e5。C50混凝土：彈性模量E=3.55e10Pa，松泊比μ=0.2，線膨脹系數(shù)а=1.0e5。（2）邊界條件塔底承臺直接固結(jié)。因為阻尼器的存在，在不考慮制動力工況下，全橋無順橋向約束。在考慮制動力工況下，阻尼器參與抵抗制動公路沖擊系數(shù)按《公路橋涵設計通用規(guī)范》JTGD602004中規(guī)定計算。鐵路沖擊系數(shù)按《鐵路橋涵設計基本規(guī)范》中規(guī)定計算。

3、6.1.3荷載組合荷載組合有以下幾種：組合一（恒載）：一恒二恒基礎沉降壓重荷載。組合二（主力）：恒載活載。組合三（主縱附）：主力溫度制動力順風。組合四（無車）：恒載順橋向風力。組合五（主橫附）：主力溫度橫向有車風橫向搖擺力。組合六（無車）：主力橫橋向風力。6.1.4靜力計算計算主要側(cè)重于成橋狀態(tài)下主要構(gòu)件的結(jié)構(gòu)的剛度驗算和強度驗算。結(jié)果匯總?cè)缦隆Ｒ韵滤薪Y(jié)果單位均如下：力kN，長度mm，應力MPa，應力以拉為正，壓為負。（1）結(jié)構(gòu)剛度結(jié)