船用柴油機關鍵零件深孔加工機理及切削參數(shù)優(yōu)化技術研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩76頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、近年來,隨著加工制造技術的不斷發(fā)展,深孔加工技術的應用領域已越來越廣泛。在深孔加工過程中,由于加工環(huán)境的特殊性,加工刀具和工件都處于封閉或半封閉狀態(tài),因而產(chǎn)生的切削熱量要遠大于普通的車削加工。目前,由于無法直接研究深孔加工過程中的加工機理和切削區(qū)域的溫度分布與散熱問題,導致加工過程中切削參數(shù)過于保守,從而嚴重影響了加工的效率。本文以企業(yè)基礎技術攻關項目“船用大功率中速柴油機機身、缸蓋加工關鍵技術研究”為背景,在對國內(nèi)外深孔加工技術研究現(xiàn)

2、狀進行分析和總結的基礎上,對船用柴油機機身深孔加工機理及切削參數(shù)優(yōu)化進行了研究,主要研究內(nèi)容如下:
  (1)對機身深孔加工過程中切削熱的產(chǎn)生進行了理論分析,建立了深孔鉆削熱模型,對切削熱進行了分析與計算,推導出刀具溫度場的分布情況,總結分析了切削熱的主要影響因素,為下一步的有限元分析提供了理論依據(jù)。
 ?。?)為了進一步研究機身深孔加工過程中熱量的產(chǎn)生與分布問題,建立了深孔鉆削的三維模型,對仿真過程中的模型簡化、網(wǎng)格優(yōu)化以

3、及參數(shù)設置等影響仿真效率和結果質(zhì)量的問題進行了探討。利用正交試驗設計了16組仿真試驗,采用金屬塑性成形仿真軟件Deform-3D動態(tài)模擬了某型號船用柴油機機身深孔鉆削的加工過程,獲得了深孔加工過程中的鉆削溫度,分析比較了不同切削參數(shù)對鉆削溫度的影響情況。
  (3)針對深孔加工過程中散熱難的問題,采用計算流體力學(CFD)數(shù)值仿真分析軟件F lue nt對槍鉆冷卻系統(tǒng)進行了數(shù)值模擬仿真,首先對單相冷卻液流的流動狀況進行了模擬仿真,

4、獲得流道中流場的物理特性(壓力、速度、湍動能等),為切屑顆粒在冷卻液流場中的運動規(guī)律提供依據(jù),同時,也分析和模擬了切屑顆粒和冷卻液兩相流場的流動情況,獲取了穩(wěn)態(tài)流場下切屑顆粒的運動軌跡和運動規(guī)律,分析了切削液的入口壓力和切屑的等效直徑兩個因素對冷卻系統(tǒng)的散熱效果的影響。
 ?。?)基于以上理論研究,針對目前加工效率低的問題,本文根據(jù)船用柴油機機身深孔加工的特點,提出了基于粒子群算法的船用柴油機機身深孔加工切削參數(shù)優(yōu)化算法,結合加工

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論