船用柴油機(jī)輸出扭矩影響因素及優(yōu)化.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、柴油機(jī)作為船舶最重要的設(shè)備，對其性能研究一直是相關(guān)領(lǐng)域最重要的研究內(nèi)容之一。本文以Anqing Daihatsu6PSTdM-26H型柴油機(jī)為研究對象，通過建立柴油機(jī)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)精確的動力學(xué)模型，對其求解，研究噴油提前角、噴油量和燃燒持續(xù)角的改變對輸出扭矩的影響；通過優(yōu)化方法得到最佳的噴油正時、噴油量和燃燒時長。其研究結(jié)果對提高柴油機(jī)效率和智能柴油機(jī)控制具有重要指導(dǎo)意義。
　　 首先，本文采用Kane方法的分析力學(xué)對曲柄一連桿機(jī)

2、構(gòu)進(jìn)行力學(xué)建模，得到輸出扭矩的精確的動力學(xué)模型；其次，根據(jù)能量、質(zhì)量守恒和氣體狀態(tài)方程，對氣缸的工作過程進(jìn)行詳細(xì)的分析，用Matlab/Simulink模塊進(jìn)行計算和仿真；最后，在Visual C#2008的開發(fā)環(huán)境下計算和設(shè)計仿真軟件，通過人機(jī)交互界面，改變噴油提前角、噴油量和燃燒持續(xù)角等數(shù)據(jù)，得出各參數(shù)影響輸出扭矩的變化曲線，并在此基礎(chǔ)上，局部優(yōu)化，給出最優(yōu)提前角和噴油量等主要參數(shù)。
　　 計算和仿真結(jié)果表明，用Kane方法

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