剛構-連續(xù)梁組合體系橋梁力學特性及地震響應分析.pdf

1、預應力混凝土（PC）剛構-連續(xù)梁組合體系橋梁綜合了連續(xù)剛構橋和連續(xù)梁橋的優(yōu)點，在力學性能、使用功能和地形適應性方面具有一定的優(yōu)越性，特別適合西部山區(qū)地質和地形條件，是跨越復雜地質條件、深溝、陡坡路段的首選橋型之一。為進一步推廣和應用此類新型橋梁結，需要詳細掌握此類新型橋梁結構的力學特性和地震響應特點，因此開展預應力混凝土剛構-連續(xù)梁組合體系橋梁的力學特性分析和地震響應方面的研究具有重要的工程應用價值和美好前景。
　　本文以某庫區(qū)對

2、外交通橋為工程實例，開展預應力混凝土剛構-連續(xù)梁組合體系橋梁的力學特性和地震響應分析方面的研究工作，研究的主要內容有：
　　（1）運用 Midas/civil有限元軟件建立了某庫區(qū)對外交通橋的有限元計算模型，并結合橋梁的實際材料特性、邊界條件和以往同類橋梁建模的注意事項對有限元計算模型進行適當?shù)男拚?，并根?jù)交通橋設計的施工圖紙進行施工階段的劃分和模擬，為后續(xù)結構力學特性分析和地震響應分析奠定堅實的基礎。
　?。?）運用建立的

3、精細有限元模型進行庫區(qū)交通橋結構靜力力學特性和結構動力特性的計算分析，主要研究在承載能力極限狀態(tài)不同荷載組合下橋梁結構的安全性能；進行正常使用極限狀態(tài)不同荷載組合下結構正截面抗裂驗算、斜截面抗裂驗算和結構剛度驗算；進行持久狀況結構應力的驗算，考慮了不同荷載組合下結構的正截面法向應力的驗算和斜截面法向應力的驗算；針對庫區(qū)交通橋的施工階段分析和現(xiàn)行橋梁設計規(guī)范，給出庫區(qū)交通橋的施工預拱度設置與分配情況；采用適合求解大型特征值問題的lancz

4、os法進行庫區(qū)交通橋自由振動特性的分析，為后續(xù)庫區(qū)交通橋地震響應分析奠定基礎。
　?。?）在總結已有關于地震響應研究成果的基礎上，運用反應譜分析法和動力時程分析法進行庫區(qū)交通橋的地震響應分析，反應譜法考慮兩種地震—E1地震和E2地震兩種情況，動力時程分析法以典型強震記錄波EL-Centro為基礎并根據(jù)庫區(qū)交通橋的實際情況進行適當調整；根據(jù)計算結果研究在不同荷載組合下橋墩和主梁的內力和位移變化情況，以了解庫區(qū)交通橋的地震響應特點，并