高速公路VANET預(yù)警信息傳播機制的研究.pdf

1、近些年來，高速公路的建設(shè)已經(jīng)成為衡量各地區(qū)經(jīng)濟水平的指標(biāo)之一，同時民眾的日常生活也與高速公路的發(fā)展聯(lián)系的更加緊密了，所以高速公路行車安全就成為了民眾關(guān)注的焦點和交通安全領(lǐng)域研究的熱點。與此同時智能交通系統(tǒng)(ITS)的迅猛發(fā)展也為高速公路行車安全問題的研究提供了更多、更新的技術(shù)支持。
　　本文的主旨是嘗試在高速公路防撞預(yù)警系統(tǒng)的研究領(lǐng)域中引入ITS的車載自組織網(wǎng)絡(luò)(VANET)通信技術(shù)。文章通過對DSDV、DSR、AODV、LAR這

2、四種典型的VANET路由協(xié)議的分析研究，歸納總結(jié)了不同路由協(xié)議的應(yīng)用環(huán)境和各自的優(yōu)勢與不足，提出了設(shè)計一種適合于高速公路場景下預(yù)警信息傳遞的路由協(xié)議的研究思想。
　　隨后，本文對MANET中典型的節(jié)點移動模型和適用于VANET的高速公路節(jié)點移動模型進(jìn)行了分析研究，選擇采用VanetMobiSim交通仿真工具來生成高速公路行車仿真環(huán)境，并對高速公路安全距離交通模型進(jìn)行了計算分析，進(jìn)一步確定了通過優(yōu)化VANET路由協(xié)議來實現(xiàn)對高速公路

3、場景下安全行車保障的實際意義。
　　本文的核心部分是提出了一種基于AODV改進(jìn)型的適用于高速公路場景下預(yù)警信息傳播的路由協(xié)議——HWIM路由協(xié)議。HWIM路由協(xié)議采用了三種改進(jìn)方式，即按發(fā)送消息類型區(qū)分發(fā)送方向、按車輛節(jié)點行駛方向屏蔽干擾節(jié)點的消息轉(zhuǎn)發(fā)和設(shè)定中間節(jié)點動態(tài)轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)域角度值來限制洪泛廣播。以此來實現(xiàn)在高速公路場景下降低VANET的時延，提高協(xié)議效率，保障預(yù)警消息的有效及時傳遞，實現(xiàn)通過VANET通信技術(shù)對高速公路行車安全