新型限滑差速器設計研究與仿真分析.pdf

1、限滑差速器作為汽車裝配件之一，它能提高汽車主動安全性，能有效的避免普通差速器差速不差扭的弊端，增強了汽車行駛在復雜路面的能力。因此，對于限滑差速器的設計研究是一個重要的研究方向。
　　本文綜合分析了現(xiàn)有限滑差速器存在的優(yōu)缺點并簡要闡述了限滑差速器對汽車性能的影響。在直齒圓柱行星輪差速器的基礎上設計了一種新型限滑結構，利用了直齒圓柱行星輪差速器全部采用直齒輪傳動的優(yōu)點，彌補了直齒圓柱行星輪差速器無法限滑的缺陷。運用理論設計和計算機輔

2、助工程技術，針對某款車型參數(shù)進行系統(tǒng)的設計計算，采用SolidWorks三維軟件建立虛擬三維模型，在ADAMS軟件中進行多剛體運動學與動力學仿真分析，并且根據(jù)汽車行駛路面分多工況仿真，最后再與理論數(shù)據(jù)作對比分析。運用有限元軟件 HyperWorks對差速器關鍵零部件進行有限元分析，對殼體進行結構優(yōu)化設計，并對其優(yōu)化結果做驗證分析。
　　多工況仿真驗證結果表明，該新型限滑差速器能有效的實現(xiàn)差速和限滑兩大功能，無論是從轉速分配還是扭矩