磁流變限滑差速器的研究與開(kāi)發(fā).pdf

1、隨著生活水平的提高，人們對(duì)汽車(chē)的要求越來(lái)越高，不僅要價(jià)格低廉、造型美觀(guān)，還要安全舒適、節(jié)能環(huán)保。汽車(chē)差速器作為汽車(chē)的重要部件，它的性能體現(xiàn)汽車(chē)的舒適性、通過(guò)性以及穩(wěn)定性等方面?，F(xiàn)有限滑差速器還存在一些不足，本文結(jié)合新型智能材料磁流變液與普通差速器的特性，研究與開(kāi)發(fā)出磁流變限滑差速器，該差速器能有效提升汽車(chē)性能，改善傳統(tǒng)差速器的不足，增加轉(zhuǎn)向智能性。本文主要從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電磁分析以及控制仿真等三方面來(lái)研究磁流變限滑差速器。
　　首先通

2、過(guò)分析比較不同磁流變液的性能以及各因素對(duì)剪切應(yīng)力的影響，選擇合適的磁流變液。利用磁流變液的性能，設(shè)計(jì)摩擦片組的結(jié)構(gòu)，分析各因素對(duì)差速轉(zhuǎn)矩的影響，得到差速轉(zhuǎn)矩與磁感應(yīng)強(qiáng)度的關(guān)系。結(jié)合摩擦片組與差速器結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)磁流變限滑差速器的整體模型，得到原型機(jī)。
　　其次通過(guò)磁路定理和設(shè)計(jì)原則為原型機(jī)設(shè)計(jì)兩種磁路模型，分別采用理論計(jì)算和電磁仿真分析比較兩種磁路，從結(jié)構(gòu)尺寸、磁感應(yīng)強(qiáng)度大小以及均勻性等方面比較，選擇較優(yōu)的螺線(xiàn)管磁路模型，進(jìn)一步改善原

3、型機(jī)。此外，通過(guò)對(duì)線(xiàn)圈的設(shè)計(jì)與布置，得到磁感應(yīng)強(qiáng)度與勵(lì)磁電流的關(guān)系。
　　最后利用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與電磁仿真得到差速轉(zhuǎn)矩與勵(lì)磁電流的關(guān)系，分析磁流變限滑差速器對(duì)整車(chē)性能的影響。通過(guò)建立整車(chē)動(dòng)力學(xué)模型，得到動(dòng)力微分方程，確定輸入輸出參數(shù)，采用滑?？刂破饕约翱柭鼱顟B(tài)估計(jì)系統(tǒng)在SIMULINK中建立操縱性仿真模型，分析轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度兩種狀態(tài)下磁流變限滑差速器的輸出性能，以及比較磁流變限滑差速器與傳統(tǒng)差速器的質(zhì)心側(cè)偏角和橫擺角速度，驗(yàn)證磁流