高速鐵路900t簡(jiǎn)支箱梁施工工藝研究.pdf

1、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁整體剛度大、抗疲勞性能好、行車結(jié)構(gòu)噪音低、結(jié)構(gòu)受力簡(jiǎn)單明確，加上結(jié)構(gòu)工廠化預(yù)制具有高效、規(guī)范、質(zhì)量可靠等諸多優(yōu)點(diǎn)，因而在國(guó)內(nèi)新建高速鐵路中得到廣泛使用。如何完滿地完成設(shè)計(jì)意圖，制定合理施工方案和施工工藝、確保該類型橋梁的施工質(zhì)量就顯得尤為重要。
　　首先，本文介紹了國(guó)內(nèi)外高速鐵路發(fā)展概況，對(duì)比分析了不同國(guó)家高鐵橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，同時(shí)也比較了國(guó)內(nèi)不同速度的高鐵預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁的差異。再結(jié)合作者京滬高鐵丹陽(yáng)制梁場(chǎng)的工程

2、實(shí)踐，介紹了高速鐵路32m雙線單箱單室簡(jiǎn)支箱梁（重達(dá)900t）的施工方案，內(nèi)容包括梁場(chǎng)設(shè)計(jì)、箱梁預(yù)制設(shè)備、移梁設(shè)備、箱梁試制以及技術(shù)參數(shù)試驗(yàn)等準(zhǔn)備工作。
　　其次，結(jié)合梁場(chǎng)工程實(shí)踐，介紹了高速鐵路900t雙線簡(jiǎn)支箱梁的預(yù)制工藝。詳細(xì)闡述了900t雙線簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制的流程，以及原材料選擇、鋼筋工程、模板工程以及混凝土澆筑工藝、預(yù)應(yīng)力施工、箱梁移運(yùn)與存放等生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的技術(shù)要點(diǎn)、注意事項(xiàng)。
　　闡述了高速鐵路900t雙線簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制