高速鐵路簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制階段快速降溫措施研究.pdf

1、高速鐵路簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制過(guò)程中，由于簡(jiǎn)支箱梁局部尺寸大，造成箱梁梁體溫度過(guò)高、降溫速率十分緩慢、箱梁混凝土內(nèi)外溫差過(guò)大等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了箱梁的施工質(zhì)量和工程進(jìn)度。針對(duì)以上問(wèn)題，本文利用有限元軟件對(duì)簡(jiǎn)支箱梁的溫度場(chǎng)進(jìn)行仿真分析，并在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。對(duì)影響預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁降溫的因素進(jìn)行了研究，對(duì)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁降溫提出了新措施。主要成果如下：
　　 (1)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，提出了簡(jiǎn)支箱梁快速降溫的措施，并在石武客運(yùn)專線施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了

2、2榀高速鐵路簡(jiǎn)支箱梁的溫度場(chǎng)試驗(yàn)測(cè)試。試驗(yàn)結(jié)果表明，本論文所提出的快速降溫措施能夠加快簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制階段的施工進(jìn)度和模板的周轉(zhuǎn)，減少了梁體內(nèi)外溫差，具有良好的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。
　　 (2)利用有限元軟件分別對(duì)簡(jiǎn)支箱梁在不同的降溫措施下的溫度場(chǎng)進(jìn)行仿真分析。在仿真分析中，分別建立了簡(jiǎn)支箱梁在預(yù)應(yīng)力孔道通水等降溫措施下的7種荷載工況，討論了簡(jiǎn)支箱梁各降溫措施的主要影響因素，對(duì)簡(jiǎn)支箱梁在不同降溫措施的不同影響因素下的溫度場(chǎng)進(jìn)行有限元仿真