雙主梁斜拉橋橫隔梁受力分析及計算方法研究.pdf

1、混凝土雙主梁斜拉橋是目前橋梁工程中越來越普遍采用的一種結構形式，其主梁截面由兩邊主梁和橋面板組成，橋面寬度較大，兩邊主梁的橫向聯(lián)系相對較弱。雙主梁斜拉橋的橫隔梁是保證主梁橫向剛度的重要構件，其可靠與否是整座橋梁安全運營的重要保障，因此橫隔梁的設計成為雙主梁斜拉橋設計中的重要一環(huán)。對于橫隔梁的設計，絕大多數(shù)工程師為了計算方便而采用簡化的桿系模型，從而導致橫隔梁內力計算誤差較大。本文以遼寧省朝陽市珠江橋為工程背景，討論了橫隔梁的作用，從成橋

2、狀態(tài)和施工階段詳細分析了各荷載作用下橫隔梁的受力特點，并提出了修正的橫隔梁簡化計算模型，同時對比了不同預應力筋張拉方案對橫隔梁受力均勻性的影響。
　　首先，本文利用Midas/Fea建立了全橋實體模型，通過對比有、無橫隔梁兩種情況，從成橋整體受力、橋面板受力和主梁抗扭性能三個方面探討了橫隔梁在雙主梁斜拉橋中的作用。分析結果表明，橫隔梁能夠提高主梁截面的橫向剛度，減小邊主梁與橋面板的相對變形，大幅度減小橋面板的橫向應力，同時能夠增強

3、主梁在偏載作用下的抗扭性能。
　　其次，本文通過對比目前橫隔梁的三種簡化計算方法與準確模型各荷載作用下的應力差值，對各簡化模型進行了評價，得出簡化模型準確度由高到低排序依次為節(jié)段實體模型法、簡支梁法、固結梁法?；谀Ｐ头治觯ㄟ^修正桿系模型的計算截面和邊界條件，提出了滿足工程精度的修正橫隔梁簡化模型。
　　最后，本文建立了Midas/Fea施工階段實體模型，分析了懸臂施工過程中自重、預應力、索力作用下橫隔梁的應力變化規(guī)律。結