基于滑移的金屬帶式無級變速器最佳夾緊力的控制研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、金屬帶式無級變速器(CVT)作為汽車理想的變速傳動裝置，使汽車在任意行駛工況下都能實現(xiàn)發(fā)動機與變速器的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟性和動力性，降低排放。金屬帶式無級變速器的控制主要包括夾緊力控制、速比控制和離合器控制。傳統(tǒng)的夾緊力控制采用力的控制方式，依據(jù)發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩和速比計算此時從動輪所需的夾緊力，由發(fā)動機驅(qū)動定量油泵直接給從動輪提供壓力油。通常為防止金屬帶與帶輪之間打滑，控制系統(tǒng)采用較大的安全余量提供從動輪所需的夾緊力，過大的夾緊

2、力增加了變速器在液壓和機械方面的能量損耗，降低變速器的傳動效率。 鑒于此，本文提出了一種新的夾緊力控制方法——基于滑移的夾緊力控制方法。該方法允許變速機構(gòu)內(nèi)金屬帶與帶輪之間存在一定的相對滑移，應用帶輪軸向位移測量法估測變速機構(gòu)內(nèi)的實際滑移率，與此時變速機構(gòu)的最佳滑移率進行比較，采用模糊自適應PID控制方法對金屬帶與帶輪之間的滑移率進行控制，將變速機構(gòu)內(nèi)的滑移率控制在一定的范圍內(nèi)，從而間接實現(xiàn)對夾緊力的最佳控制。以某金屬帶式無級變

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