電磁式饋能減振器設(shè)計(jì)與仿真.pdf

1、隨著世界人口的劇增和經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，能源也變得愈加緊缺，節(jié)能技術(shù)是解決這項(xiàng)問(wèn)題的重要手段之一。汽車(chē)工業(yè)日益發(fā)達(dá)，與此同時(shí)也消耗了更多的能源，而汽車(chē)在行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)能量完全可以回收利用，以此來(lái)減少汽車(chē)能耗，提高能源利用率。本文正是基于著這種思想，設(shè)計(jì)了一種電磁式饋能減振器來(lái)進(jìn)行振動(dòng)能量的回收。
　　本文首先說(shuō)明了車(chē)輛振動(dòng)能量回收的可行性，總結(jié)了國(guó)內(nèi)外關(guān)于饋能懸架的研究情況，然后提出采用稀土永磁設(shè)計(jì)的直線(xiàn)電機(jī)式饋能減振器方案，接下來(lái)

2、對(duì)新型減振器進(jìn)行了具體的設(shè)計(jì)與仿真。主要研究工作包括以下幾點(diǎn):
　　第一，以傳統(tǒng)液壓減振器的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為參考，對(duì)新型減振器進(jìn)行了初步結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選型，并繪出了減振器的裝配簡(jiǎn)圖。
　　第二，采用電磁學(xué)仿真軟件Maxwell對(duì)饋能減振器進(jìn)行建模，先對(duì)模型進(jìn)行靜態(tài)磁場(chǎng)仿真，分析原設(shè)計(jì)中不足并加以改進(jìn)，然后在瞬態(tài)求解器下進(jìn)行瞬態(tài)分析，仿真模型在不同運(yùn)動(dòng)情況下線(xiàn)圈產(chǎn)生感應(yīng)電壓大小，并估算了電路在接有等效負(fù)載時(shí)的最大饋能功率。