長大隧道工程建設(shè)期風險接受準則研究.pdf

1、隧道工程具有隱蔽性、復(fù)雜性和不確定性等突出特點，大型隧道工程建設(shè)期存在大量的風險因素，技術(shù)風險水平很高，迫切需要進行工程風險管理研究。工程風險管理實質(zhì)上是風險水平與風險控制成本之間一個博弈與動態(tài)平衡的過程，其核心問題是：多安全才足夠安全。風險接受準則(Risk Acceptance Criteria)正是試圖回答這個核心問題。 論文依托上海市科委重大科技攻關(guān)項目——隧道工程的施工監(jiān)控及預(yù)警、報警系統(tǒng)及風險管理系統(tǒng)研究(04dz1

2、2021)及教育部新世紀人才支持計劃，首先對隧道及地下工程風險管理理論框架及風險接受準則在其中的作用進行探討，在對國內(nèi)外風險接受準則研究進行比較分析的基礎(chǔ)上，提出適用于我國長大隧道工程建設(shè)期的定性與定量的風險接受準則模型，并將其應(yīng)用于工程實際提出上海長江隧道工程建設(shè)期風險接受準則。論文主要研究內(nèi)容及成果如下： (1)國內(nèi)外風險接受準則比較研究。對國外風險接受準則及其對應(yīng)的量化風險分析方法進行比較研究，根據(jù)損失后果類型的不同分為個

3、人風險、社會風險、經(jīng)濟風險、環(huán)境風險及針對多種損失后果的綜合方法等。同時，對多目標決策中人類生命經(jīng)濟估價問題進行了總結(jié)分析。 (2)長大隧道工程風險接受準則模型的建立?？偨Y(jié)國內(nèi)外隧道工程風險管理與風險接受準則研究的進展，得出定性的隧道工程建設(shè)期風險接受準則。重點提出了長大隧道工程建設(shè)期定量的風險接受準則模型。根據(jù)損失后果類型的不同，該定量模型分為個人風險接受準則、社會風險接受準則及經(jīng)濟風險接受準則模型三部分。 (3)上海