轎車碰撞性能試驗(yàn)分析及車身結(jié)構(gòu)安全性研究.pdf

1、汽車碰撞安全問題在當(dāng)今社會(huì)已經(jīng)越來越受到人們的關(guān)注，而在汽車碰撞過程中，發(fā)生幾率最高的是汽車前部和側(cè)面碰撞。本文討論分析了國(guó)內(nèi)外關(guān)于汽車安全的法規(guī)和試驗(yàn)方法、汽車被動(dòng)安全的研究方法、取得的最新成果及發(fā)展動(dòng)態(tài)。以具有代表性的車身正面碰撞加速度波形為研究對(duì)象，對(duì)正面碰撞加速度波形與乘員傷害指標(biāo)相關(guān)性進(jìn)行了分析，確定了碰撞加速度波形與乘員傷害指標(biāo)的關(guān)系。對(duì)汽車結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)件-薄壁管件的碰撞安全性進(jìn)行了研究，重點(diǎn)討論了管形、管材厚度、預(yù)變形設(shè)置等影

2、響因素。前縱梁主要依靠其彎曲變形和壓潰變形吸收碰撞能量，是車身主要吸能零件。可通過對(duì)前縱梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化取得理想的車體碰撞加速度波形，從而提高車體結(jié)構(gòu)的碰撞性能，降低乘員的傷害指標(biāo)。為取得理想的碰撞加速度波形和保證乘員空間完整性，對(duì)汽車前縱梁碰撞最大變形量的控制、前縱梁碰撞吸能結(jié)構(gòu)合理的變形模式、前縱梁碰撞吸能結(jié)構(gòu)變形次序、保證碰撞吸能結(jié)構(gòu)的有效性進(jìn)行全面控制。對(duì)約束系統(tǒng)部件的功能進(jìn)行了研究，討論了不同車身結(jié)構(gòu)的約束系統(tǒng)匹配問題，提出匹