第1章第4節(jié)：測量平均速度

1、1第一章 第一章 第 4 節(jié)：測量平均速度 節(jié)：測量平均速度 一、 一、選擇題 選擇題1.（10 赤峰）赤峰到北京的距離大約是 5×102km,如果將來要建成高速鐵路，列車速度可達 3×102km/h，到那時如果我們要從赤峰坐高鐵直達北京，列車按此速度運行需要的時間是 CA.1min B.10min C.100min D.1000min2.（10 潛江、天門、仙桃）正在建設的武漢至宜昌的高速

2、鐵路全長約 291km，計劃2012 年建成通車。它的建成將會給沿途經過的仙桃、天門、潛江等市帶來無限的發(fā)展機遇。若通車后某列火車當日午夜從宜昌開往武漢的啟程、到站時刻如圖1 所示，則這列火車通過全程的平均速度最接近于 CA．120km/h B．150km/h C．200km/h D．580km/h3.(10 泰安)一列隊伍長 50m，跑步速度是 2.5m/s，隊伍全部通過一長 100m 的涵洞，需要的時間是 AA．60s

3、 B．50s C．40s D．20s4.(10 婁底)正在建設中的滬昆高速鐵路過境婁底，鐵路線全長約 2100km，設計時速350km，全線預計 2015 年 3 月建成通車．建成后，從上海坐火車前往昆明只要lOh，比現有的滬昆鐵路節(jié)省將近 27h.婁底至上海高速鐵路線全長約為 1200km，按平均速度 300km／h 計算，列車從婁底至上海的時間為 AA． 4h B． 7h C ．l0h

4、D． 27h5.（10 蚌埠二中）如圖所示，靜止的傳送帶上有一木塊正在勻速下滑，當傳送帶突然向 下開動時，木塊滑到底部所需時間 t 與傳送帶始終靜止不動所需時間 t0 相比可能正確的是（多選題）A BA． 0 21 t t ?B． 0 t t ?C． 0 23 t t ?D． 0 2t t ?6.（10 黃岡）物理學中將物體在單位時間內速度的增加量定義為加速度．依據該定義，若某物體在 t 時間內速度從 V1 增加到 V2，則加速度為

5、 t1 2 ? ? ? ．現有一小球從靜止開始以 3m/s2 的加速度加速運動 2s，則 2s 末小球的速度為 DA．0 B．2 m/s C．3m/s D．6m/s7.（11 泉州）小理家準各買新房，他看到某開發(fā)商的廣告稱．乘車從新樓盤到一家大型3信息如下表所示：(1)建造單位長度的 1 號線地鐵，地下比地上的成本要 (填“高”或“低”)；(2)目前我市城區(qū)公交車的平均行駛速度約 25km／h，隨著私家車數量

6、的增加，這一數值可能將更低。1 號線一期(線路接近直線)建成前后，市民乘坐公共交通工具，從高橋西到東外環(huán)至少可節(jié)省 h；(3)若 1 號線全線建成，預計全程的平均速度可達 km/h。（1）高 （2）0.21 （3）37.26. (09 金華)2003 年元月 26 日，首架飛臨祖國大陸的臺灣民航飛機從臺北飛經香港在上海浦東機場著陸后，載運 200 多名臺商及眷屬返回臺北?，F經大陸和臺灣雙方

7、的共同努力實現了直航。已知香港至臺北的距離為 760 千米，香港至上海的距離為 1140千米，上海至臺北的距離為 550 千米。若飛機從上海 以 500 千米/時的速度直飛臺北與以相同飛行速度從上海經香港到臺北相比，可節(jié)約時間為 (飛機兩地問飛行均為勻速運動)。2.7 小時 或 2 小時 42 分鐘7.（09 浙江）2008 年底大陸與臺灣實現了直接通郵、通商、通航，兩岸的交流更加便捷、高效。(1)從圖可知，

8、臺北位于上海的 方向。(2)飛機從上海起飛，經新航路可以直飛臺北，減少了經香港繞行的麻煩。上海與臺北直線距離約為 700 千米，如果飛機以 500 千米/時的平均速度從上海直飛臺北，約需要 小時。(1)正南(南) (2)1．4 8.（09 溫州）溫福、甬臺溫鐵路即將貫通，屆時能有效串聯溫州部分縣市，標志著溫州進入“高速鐵路”時代。(1)右圖標出了溫福、甬臺溫鐵路在溫州境內的八個站點，據圖可知蒼南站位于新溫