混合動(dòng)力城市客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配與仿真研究.pdf

1、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(Hybrid Electric Vehicle,簡(jiǎn)稱HEV)是當(dāng)前解決能源短缺和環(huán)境污染問(wèn)題的切實(shí)可行的技術(shù)之一。城市公共交通擁擠，客車(chē)時(shí)走時(shí)停，行車(chē)速度慢，污染及其嚴(yán)重，城市客車(chē)一般是在固定道路行駛，固定時(shí)間運(yùn)行。在這種情況下，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)油耗和排放都很差，而混合動(dòng)力系統(tǒng)正可以發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。 本文以福建新龍馬混合動(dòng)力城市客車(chē)為研究對(duì)象，研究系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)、建模、仿真、控制策略以及動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架。以整體設(shè)計(jì)

2、為依據(jù)，在理論分析的基礎(chǔ)上，采用從關(guān)鍵部件到總體的集成方法，設(shè)計(jì)了整車(chē)控制策略以及建立了系統(tǒng)的仿真模型。論文所取得的研究成果有： (1)通過(guò)對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)工作原理的分析，選擇適用于城市客車(chē)的串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)作為研究對(duì)象。在充分研究國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，提出了混合動(dòng)力系統(tǒng)各組成部件的建模方法，并在Matlab/Simulink環(huán)境中建立了基于電動(dòng)汽車(chē)仿真軟件ADVISOR的仿真模型，從而保證了模型的實(shí)用性和可靠性。 (2)對(duì)

3、串聯(lián)混合動(dòng)力城市客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行了參數(shù)匹配，并介紹了一種基于正交實(shí)驗(yàn)方法的串聯(lián)混合動(dòng)力公交車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化的設(shè)計(jì)思想，分析了正交實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)理論以及影響該車(chē)燃油消耗量的各項(xiàng)因素，利用正交實(shí)驗(yàn)對(duì)各項(xiàng)因素的匹配進(jìn)行考察與優(yōu)化，以達(dá)到降低實(shí)驗(yàn)次數(shù)、縮短優(yōu)化周期以及提高汽車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的目的。最后通過(guò)仿真對(duì)優(yōu)化后的方案進(jìn)行驗(yàn)證，結(jié)果表明該方案下的整車(chē)各項(xiàng)性能都比較理想。 (3)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)進(jìn)行了臺(tái)架試驗(yàn)，為混合動(dòng)力系統(tǒng)的建模提供了