現(xiàn)澆箱梁暨預(yù)制箱梁施工關(guān)鍵技術(shù).pdf

1、預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁具有整體性好、剛度大，行車條件舒適，易于做成復(fù)雜形狀等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于跨線橋、立交橋以及曲線橋等中小跨徑橋梁。而預(yù)制箱梁具有標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、節(jié)省模板費(fèi)用、加快施工速度、減少混凝土收縮徐變對(duì)結(jié)構(gòu)的影響等特點(diǎn)，在交通運(yùn)輸事業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，推廣此方法必將收到良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 但上述兩種結(jié)構(gòu)體系的橋梁在施工和使用過程中仍存在著一定的問題和不足，本文即針對(duì)國內(nèi)外目前在中小跨徑橋梁上廣泛采用的現(xiàn)澆箱梁以及先簡(jiǎn)支

2、后連續(xù)預(yù)制箱梁施工過程中存在的部分問題，結(jié)合兩座背景工程橋?qū)ΜF(xiàn)澆箱梁施工過程和箱梁預(yù)制過程中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行總結(jié)。歸納起來，主要包括以下幾點(diǎn)： (1)結(jié)合六合南互通立交橋現(xiàn)澆箱梁的施工，對(duì)滿堂支架地基處理方案、支架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分析和施工等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。 (2)結(jié)合現(xiàn)澆箱梁混凝土的施工過程以及預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)施工中的施工工藝，對(duì)可能引起砼質(zhì)量下降的關(guān)鍵步驟進(jìn)行分析、總結(jié)，從具體的施工工藝角度，提出了控制箱梁質(zhì)量的有效對(duì)策。

3、 (3)結(jié)合先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)體系特點(diǎn)，對(duì)預(yù)制箱梁反預(yù)拱度設(shè)置的理論和規(guī)定進(jìn)行總結(jié)，并提出適用于該結(jié)構(gòu)體系的預(yù)制箱梁施工反預(yù)拱度的設(shè)置方法。同時(shí)，針對(duì)箱梁施工中實(shí)際起拱度與設(shè)計(jì)預(yù)期拱度存在較大誤差的現(xiàn)象，通過理論計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況對(duì)比，對(duì)影響預(yù)制箱梁起拱不足的關(guān)鍵因素進(jìn)行逐項(xiàng)分析，并提出相應(yīng)的對(duì)策。 (4)針對(duì)預(yù)制箱梁在存放、吊裝等過程中可能出現(xiàn)的“三條腿”現(xiàn)象，利用空間有限元模型進(jìn)行計(jì)算分析，研究箱梁受扭對(duì)結(jié)構(gòu)受力產(chǎn)生