減速頂檢測裝置的特性分析與研究.pdf

1、減速頂是20世紀(jì)60年代開始在鐵路上應(yīng)用的一種減速設(shè)備。我國從70年代末期著手減速頂研制和開發(fā)，并提出其相應(yīng)的檢測方法，設(shè)計(jì)相應(yīng)的檢測設(shè)備?，F(xiàn)有的檢測方法以經(jīng)驗(yàn)判斷為主，輔以室外實(shí)車試驗(yàn)。檢測過程生產(chǎn)率低，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。盡管目前有一些科研單位研制出室內(nèi)的檢測設(shè)備，但存在設(shè)備占地面積大，試驗(yàn)方法繁瑣的缺點(diǎn)，檢測過程耗費(fèi)大量人力物力，不能滿足生產(chǎn)的需求。 本文在查閱大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合減速頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)和工作原理，提出采用數(shù)字閥控液壓缸驅(qū)動(dòng)

2、推桿沖擊減速項(xiàng)來模擬車輪滾壓的設(shè)計(jì)思路。建立了基于增量式PID控制的數(shù)字伺服閥控制系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，并將該系統(tǒng)應(yīng)用于減速頂檢測。本文通過對(duì)控制系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)進(jìn)行理論方面的分析，找出系統(tǒng)工作過程中各個(gè)參數(shù)的變化規(guī)律及相互作用關(guān)系，為設(shè)計(jì)和完善減速頂檢測系統(tǒng)，提高系統(tǒng)的工作性能提供理論依據(jù)。 本文的論述主要包括五個(gè)方面： 第一章，對(duì)減速頂及其檢測技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的論述。闡述了本論文的研究目的、意義，并列出了主要的工作量。

3、 第二章，介紹了整個(gè)減速項(xiàng)檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，包括數(shù)字伺服閥的設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)的的軟件設(shè)計(jì)。 第三章，詳細(xì)介紹了數(shù)字閥控非對(duì)稱液壓缸系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。闡述了如何利用Matlab語言編制計(jì)算機(jī)程序?qū)σ簤杭捌淇刂葡到y(tǒng)進(jìn)行仿真研究，并給出了開環(huán)和仿真試驗(yàn)后的試驗(yàn)曲線。 第四章，結(jié)合檢測平臺(tái)，對(duì)數(shù)字閥控非對(duì)稱缸動(dòng)力機(jī)構(gòu)作了大量的試驗(yàn)，并與仿真結(jié)果相比較，結(jié)果表明仿真分析基本符合實(shí)際情況。 第五章，對(duì)論文的研究內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié)與