TDJK-DS203A型電動鎖閉可控減速頂?shù)难兄萍皯?yīng)用.pdf

1、近年來在中國及以美國為主的鐵路編組站廣泛地應(yīng)用了可控減速頂，并因此構(gòu)成了一種新型的可控制的連續(xù)式調(diào)速系統(tǒng)，推動了駝峰設(shè)計理論的發(fā)展。本文針對我國鐵路編組站存在的自動化程度較低的問題，研制了TDJK-DS203A型電動鎖閉可控減速頂，并對該型可控減速頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)特性、工作原理及應(yīng)用效果進行了理論和實驗研究。 首先在可控減速頂設(shè)計原則的指導(dǎo)下，對TDJK-DS203A型電動鎖閉可控減速頂進行了設(shè)計方案研究，確定了該可控頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)形式。該設(shè)

2、計方案實現(xiàn)了鎖閉控制的功能，滿足了運輸生產(chǎn)的要求。 進而對新型電動鎖閉可控減速頂?shù)脑O(shè)計方案進行了理論分析，對減速頂部分和電磁閥部分分別建立了數(shù)學(xué)模型，通過數(shù)學(xué)模型解釋了減速頂速度閥的判速機理，并進行了減速頂受力狀態(tài)分析，通過積分方法研究了制動功及其影響因素，并對電磁閥傳動裝置進行了分析。 然后對TDJK-DS203A型電動鎖閉減速頂產(chǎn)品進行了原理性實驗和性能測試，證明其符合設(shè)計要求。通過對減速頂?shù)纳锨粔毫爸苿庸Φ臏y試，