新型三輪跑車前懸架設計及整車操縱穩(wěn)定性分析.pdf

1、中圖分類號：U463.33U461.6學校代碼：10213UDC：629密級：公開碩士學位論文新型三輪跑車前懸架設計及整車操縱穩(wěn)定性分析碩士研究生：魏韜導師：姜立標副教授申請學位：工學碩士學科：車輛工程所在單位：汽車工程學院答辯日期：2009年6月授予學位單位：哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學工學碩士學位論文摘要隨著汽車的逐漸普及，人們已不再滿足普通汽車代步的功用，越來越多的人追求標新立異。為了滿足人們對速度及刺激的追求，提出了設計新型三輪

2、跑車的設想。在現(xiàn)代汽車設計中，懸架的結構形式以及性能的好壞直接影響到汽車的行駛平順性、操縱穩(wěn)定性等整車性能。擁有優(yōu)良的懸架，才會有優(yōu)良的整車。汽車懸架應用技術的研究是目前一個重要的課題研究方向。該課題所研究的新型三輪跑車在國內(nèi)屬于首創(chuàng)。本文在ADAMSCar中設計開發(fā)了后懸架模板，并建立了三輪車的虛擬樣機模型。參考國家標準及ISO標準，對整車模型進行了操縱穩(wěn)定性的仿真分析試驗，為下一輪的設計提出了改進意見，并且為今后研制開發(fā)此種車型及制

3、定相關標準提供了參考依據(jù)。本文首先根據(jù)整車設計參數(shù)及懸架設計理論和經(jīng)驗完成前懸架的參數(shù)設計。接著基于ADAMSView對其進行參數(shù)化分析與優(yōu)化設計，從而使所設計的前懸架參數(shù)滿足設計要求。然后對前懸架的主要結構元件進行選擇及設計，完成前懸架系統(tǒng)的詳細設計，從而指導生產(chǎn)實踐。最后基于ADAMSCar建立該新型三輪跑車的整車虛擬樣機模型，對其進行操縱穩(wěn)定性分析，分析影響操縱穩(wěn)定性的主要因素，并提出改進意見。通過ADAMSView的設計研究可知

4、：上、下橫臂與水平面的安裝角度這兩個設計變量對懸架的各性能評價指標影響較大，不僅可以改變性能指標變化量的大小，甚至可以改變其變化趨勢；轉向拉桿斷開點的位置對車輪前束角的影響很大。對前懸架進行優(yōu)化設計，優(yōu)化目標不僅考慮到性能指標的變化量，而且還考慮了變化趨勢對操縱穩(wěn)定性的影響。優(yōu)化結果顯示本文所設計的前懸架滿足設計要求，懸架的性能指標參數(shù)達到了理想的變化范圍。根據(jù)整車操縱穩(wěn)定性仿真分析試驗結果，確定橫向穩(wěn)定桿及質(zhì)心高度對該車操縱穩(wěn)定性的影