混合動力客車動力系統(tǒng)設計及參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、當今社會環(huán)境、能源危機日益嚴重，隨著我國汽車保有量的增加及環(huán)保法規(guī)的加強，混合動力汽車受到越來越廣泛的關注。汽車采用混合動力驅動已成為國際公認的解決環(huán)境、能源等可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略問題的有效途徑。世界各國都投入了巨額的人力、物力和財力開發(fā)混合動力汽車。本文以并聯(lián)式混合動力客車為研究對象，對其動力性、經濟性進行了研究。
　　 首先通過對混合動力系統(tǒng)工作原理的分析，選擇了并聯(lián)式結構作為混合動力客車的驅動方式。并對所研究的混合動力客車的總體

2、方案進行了設計，據(jù)此對發(fā)動機、電機、傳動系和超級電容的參數(shù)進行了匹配，初步確定了各部件的參數(shù)。
　　 基于系統(tǒng)理論與實際工程應用相結合的基本思想，在ADVISOR軟件中建立了并聯(lián)式混合動力客車的仿真模型，一些主要部件的模型包括：發(fā)動機模型、永磁同步電機模型、超級電容模型和整車動力學模型。并在建模的基礎上進行了仿真，仿真結果表明，本文建立的動力系統(tǒng)模型理論上是正確的，基本可以滿足實際開發(fā)工作需求。
　　 動力系統(tǒng)的參數(shù)優(yōu)化

3、是提高混合動力汽車動力性、燃油經濟性的關鍵。本文在MATLAB環(huán)境中，基于遺傳算法對并聯(lián)式混合動力客車動力系統(tǒng)進行了參數(shù)優(yōu)化，并與ADVISOR傳統(tǒng)的優(yōu)化仿真結果進行了比較，結果表明遺傳算法應用于并聯(lián)式混合動力客車動力系統(tǒng)性能優(yōu)化是合理的，并具有很強的實用性。該算法可以最大限度地模擬實際車輛在各種工況下的運行狀態(tài)及整車的實際工程約束條件，在實驗室條件下，實現(xiàn)并聯(lián)式混合動力客車動力系統(tǒng)的性能優(yōu)化。
　　 最后通過對該混合動力客車樣