船舶油污損害賠償?shù)乃髻r主體研究.pdf

1、船舶油污損害一般被定性為是特殊的環(huán)境侵權(quán)行為，因而對于船舶油污損害的索賠訴訟，應(yīng)當(dāng)適用侵權(quán)損害賠償?shù)脑V訟程序，屬于民事訴訟法的調(diào)整范疇。受到船舶油污損害的一般民事主體，作為船舶油污損害案件的直接利害關(guān)系人，提起侵權(quán)損害賠償之訴通常不會遇到特殊的問題，只是在同一事故的索賠人數(shù)眾多時，可能會涉及到代表人訴訟的特殊程序問題。然而，當(dāng)船舶油污損害涉及到國家所有的海洋環(huán)境資源的損害時，就會提出到底應(yīng)當(dāng)由誰或哪個國家機(jī)關(guān)代表國家提起船舶油污損害賠償

2、之訴的問題。這是本文所要討論的核心問題。本文共分為三個部分，分別討論了以下問題。
　　 第1章，通過對我國實際發(fā)生的幾起具有代表性的船舶油污損害賠償案件進(jìn)行分析，指出船舶油污損害賠償案件在司法實踐中常常會遇到的諸如行政機(jī)關(guān)的原告主體資格的問題以及同一事故索賠主體人數(shù)眾多時的審判方式等問題程序性。
　　 在海洋環(huán)境和相關(guān)概念的辨析中明確國家對海洋環(huán)境資源的所有權(quán)人主體地位，論證國家作為油污損害的受害人也有權(quán)依法提起損害賠償

3、的訴訟。鑒于國家的特殊主體性質(zhì)，其權(quán)利的具體行使需要由其授權(quán)的主管部門，包括各級政府行政機(jī)關(guān)來實施，此時的行政機(jī)關(guān)是以民事主體的身份代表國家進(jìn)行索賠訴訟。
　　 第2章，對國際公約和國外的立法與司法實踐進(jìn)行了分析與研究，以期尋找可以借鑒的解決第1章述及的有關(guān)問題的方法。本章具體研究了一些國際公約和文件中有關(guān)索賠主體的規(guī)定，并對美國和加拿大的相關(guān)立法進(jìn)行了討論，從中歸納出對完善我國有關(guān)索賠主體的規(guī)定具有參考和借鑒意義的內(nèi)容。