海上鉆井平臺(tái)油污損害賠償責(zé)任主體之認(rèn)定.pdf

1、全球石油需求日益擴(kuò)大,石油價(jià)格隨之暴漲,深海油氣勘探開(kāi)采空前的繁榮,海上鉆井平臺(tái)更是普遍地運(yùn)用于該行業(yè)。人為操作失誤導(dǎo)致的油污事故,使海洋環(huán)境遭到前所未有的威脅。特別是美國(guó)墨西哥灣“深水地平線”和我國(guó)渤海灣“蓬萊19-3”油污事故后,經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)、人類健康之間的矛盾顯得日益緊張,亟需更科學(xué)的措施來(lái)預(yù)防油氣開(kāi)采活動(dòng)所帶來(lái)的損害。其中,明確海上鉆井平臺(tái)油污損害賠償?shù)呢?zé)任主體,能夠使油氣開(kāi)采的參與者積極謹(jǐn)慎的采取防污措施,有利于以法律手

2、段實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。因此,本文對(duì)海上鉆井平臺(tái)油污損害賠償責(zé)任主體法律問(wèn)題進(jìn)行了研究。全文共分為四個(gè)部分:
　　 第一部分,概述海上鉆井平臺(tái),并闡述了其與船舶的區(qū)別,界定了海上鉆井平臺(tái)的法律地位。
　　 第二部分,分析了國(guó)際、美國(guó)和我國(guó)關(guān)于海上鉆井平臺(tái)油污責(zé)任主體的立法現(xiàn)狀,結(jié)合兩大油污事故—美國(guó)墨西哥灣“深水地平線”鉆井平臺(tái)油污事故和我國(guó)渤海灣“蓬萊19-3”平臺(tái)油污事故,分析兩國(guó)事故處理中的不同之處,反思我國(guó)