論船舶優(yōu)先權效力沖突與衡平.pdf

1、為鼓勵對外貿易，促進航運事業(yè)的發(fā)展，國際公約和各國海商法一般都規(guī)定有船舶優(yōu)先權制度。船舶優(yōu)先權即以船舶為標的，以擔保法定的特定債權的實現(xiàn)為目的，通過一定的司法程序扣留、拍賣產(chǎn)生特定債權之船舶，使法定的特殊海事債權人得以就船舶出賣所得價款優(yōu)先于其他債權而受清償?shù)膿Ｎ餀唷４皟?yōu)先權是海商法上的特有制度，是國家為了發(fā)展航運事業(yè)，在調整船舶財產(chǎn)關系時，對船舶的保值和存續(xù)起著至關重要的作用，由立法設定的一種優(yōu)先權的特別形式。關于船舶優(yōu)先權制度的

2、研究，最重要的問題是如何解決船舶優(yōu)先權的效力沖突問題。船舶優(yōu)先權效力沖突主要涉及船舶優(yōu)先權之間的效力沖突，船舶優(yōu)先權與船舶抵押權的效力沖突，船舶優(yōu)先權與船舶留置權的效力沖突，船舶優(yōu)先權與船舶質權的效力沖突。為了衡平船舶優(yōu)先權效力沖突，學者們有不同見解，各國立法有不同規(guī)定。在我國，對如何衡平船舶優(yōu)先權效力沖突的系統(tǒng)性研究還不多。
　　從國際公約和各國立法來看，衡平船舶優(yōu)先權之間的效力沖突主要適用了公共政策原則，倒序原則和同等地位原

3、則。在學界對衡平船舶優(yōu)先權與船舶抵押權效力沖突的三個方案中，船舶優(yōu)先權制度不能廢除，壓縮和減少船舶優(yōu)先權所擔保的海事請求的項目并沒有彌補船舶優(yōu)先權欠缺公示性的缺陷，不能從根本上解決船舶優(yōu)先權和船舶抵押權之間的效力沖突，而船舶優(yōu)先權信息公開制度亦有缺陷。為從根本上衡平船舶優(yōu)先權與船舶抵押權效力沖突，應對船舶優(yōu)先權的信息公開制度作進一步完善。從船舶增值部分與船舶優(yōu)先權的效力范圍關系分析，造船人、修船人的船舶留置權可就所增值部分優(yōu)先于船舶優(yōu)先