機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)若干法律問(wèn)題研究.pdf

1、選擇機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)強(qiáng)制三者險(xiǎn))作為研究對(duì)象，主要是由于我國(guó)的強(qiáng)制三者險(xiǎn)在責(zé)任保險(xiǎn)領(lǐng)域還是一種較為新型的保險(xiǎn)制度。我國(guó)在《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》出臺(tái)后才正式確認(rèn)其法律地位，在《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》出臺(tái)后才正式建立其法律制度。 由于過(guò)去我國(guó)沒(méi)有實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制三者險(xiǎn)的經(jīng)驗(yàn)，因此人們?cè)趯?shí)踐中對(duì)如何適用機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制三者險(xiǎn)有很多爭(zhēng)論。這些爭(zhēng)論表明雖然目前我國(guó)對(duì)該制度基本理論的研究已經(jīng)取得了一定的成果，

2、如關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故損害賠償責(zé)任的研究、關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的特征及價(jià)值的研究、關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)第三人直接請(qǐng)求權(quán)問(wèn)題研究、機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故損害賠償與第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)探討、建立機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制三者險(xiǎn)制度的必要性和可行性分析，但關(guān)于強(qiáng)制三者險(xiǎn)的理論研究還相對(duì)薄弱，對(duì)制度實(shí)務(wù)層面的研究也很缺乏，因此，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制三者險(xiǎn)的理論和實(shí)踐進(jìn)一步探討，具有很強(qiáng)的理論和實(shí)際意義。 本文采用理論分析、對(duì)比分析的方法，借鑒其他國(guó)家實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)的經(jīng)

3、驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)國(guó)情，在系統(tǒng)分析強(qiáng)制三者險(xiǎn)法律關(guān)系的基礎(chǔ)上，闡述了保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任和墊付責(zé)任，并對(duì)應(yīng)給予保險(xiǎn)人的特別保障制度提出幾點(diǎn)建議。 本文的內(nèi)容包括六個(gè)部分，前言部分主要說(shuō)明研究目的、涉及范圍、已有成果、研究設(shè)想、研究方法和研究意義。第一章是對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制三者險(xiǎn)法律關(guān)系的分析，從強(qiáng)制三者險(xiǎn)的含義和特點(diǎn)出發(fā)，論述了強(qiáng)制三者險(xiǎn)的主體、客體和內(nèi)容，并比較分析其與自愿三者險(xiǎn)的區(qū)別與聯(lián)系。第二章分析強(qiáng)制三者險(xiǎn)保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任，主要論

4、述了下面幾個(gè)問(wèn)題：在不同情況下如何認(rèn)定機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故損害賠償責(zé)任主體，保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的前提是被保險(xiǎn)人負(fù)有侵權(quán)賠償責(zé)任；被保險(xiǎn)人的歸責(zé)原則是為自己的行為承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，在賠償數(shù)額的確定上應(yīng)適用過(guò)失相抵，不存在保險(xiǎn)人是承擔(dān)過(guò)錯(cuò)責(zé)任還是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的問(wèn)題；強(qiáng)制三者險(xiǎn)投保的機(jī)動(dòng)車(chē)范圍應(yīng)以具有普遍危險(xiǎn)性為前提，對(duì)于危險(xiǎn)性低或有充分賠償能力的機(jī)動(dòng)車(chē)，可以不強(qiáng)制投保；交通事故的保障范圍不應(yīng)以在道路上行駛為限，應(yīng)將在道路以外的通行及處于靜態(tài)的機(jī)動(dòng)車(chē)所

5、發(fā)生的事故皆列入保障范圍內(nèi)；受害人的范圍應(yīng)定義為被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)上的除被保險(xiǎn)人以外的人員及車(chē)外第三者，其中車(chē)外第三者包括本車(chē)外的被保險(xiǎn)人；損害賠償范圍應(yīng)與民法所規(guī)定的責(zé)任范圍相同，既包括人身傷亡，也包括財(cái)產(chǎn)損失；根據(jù)現(xiàn)行法的規(guī)定，保險(xiǎn)人在訴訟中地位應(yīng)為無(wú)獨(dú)立請(qǐng)求權(quán)的第三人，但隨著立法的完善，應(yīng)考慮賦予受害人直接請(qǐng)求權(quán)。第三章主要論述保險(xiǎn)人的墊付責(zé)任。筆者認(rèn)為，對(duì)于保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)墊付的情形，除現(xiàn)行法規(guī)定的適用情形外，還應(yīng)將被保險(xiǎn)人故意或重大過(guò)失以

6、及第三人引起事故的情形包括在內(nèi)；針對(duì)現(xiàn)行墊付責(zé)任實(shí)施中存在的問(wèn)題，提出摯付責(zé)任的有效實(shí)施需要公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)、保險(xiǎn)人和醫(yī)療機(jī)構(gòu)的密切配合、合理分工；保險(xiǎn)人墊付后的追償權(quán)對(duì)各方當(dāng)事人具有不同的法律效力。第四章是對(duì)應(yīng)給予保險(xiǎn)人的特別保障制度的建議，如賦予保險(xiǎn)人的參與權(quán)、建立絕對(duì)免賠額制度、建立承保保證制度、完善保險(xiǎn)人代位追償權(quán)的補(bǔ)償措施及追償保證制度等。結(jié)論和建議部分總結(jié)了本文提出的觀點(diǎn)。 總之，通過(guò)對(duì)強(qiáng)制三者險(xiǎn)在實(shí)施中遇到的問(wèn)