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文檔簡介
1、選擇機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(以下簡稱強(qiáng)制三者險)作為研究對象,主要是由于我國的強(qiáng)制三者險在責(zé)任保險領(lǐng)域還是一種較為新型的保險制度。我國在《中華人民共和國道路交通安全法》出臺后才正式確認(rèn)其法律地位,在《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》出臺后才正式建立其法律制度。 由于過去我國沒有實施機(jī)動車強(qiáng)制三者險的經(jīng)驗,因此人們在實踐中對如何適用機(jī)動車強(qiáng)制三者險有很多爭論。這些爭論表明雖然目前我國對該制度基本理論的研究已經(jīng)取得了一定的成果,
2、如關(guān)于機(jī)動車交通事故損害賠償責(zé)任的研究、關(guān)于機(jī)動車強(qiáng)制保險制度的特征及價值的研究、關(guān)于機(jī)動車強(qiáng)制保險第三人直接請求權(quán)問題研究、機(jī)動車交通事故損害賠償與第三者責(zé)任強(qiáng)制保險探討、建立機(jī)動車強(qiáng)制三者險制度的必要性和可行性分析,但關(guān)于強(qiáng)制三者險的理論研究還相對薄弱,對制度實務(wù)層面的研究也很缺乏,因此,對機(jī)動車強(qiáng)制三者險的理論和實踐進(jìn)一步探討,具有很強(qiáng)的理論和實際意義。 本文采用理論分析、對比分析的方法,借鑒其他國家實施機(jī)動車強(qiáng)制保險的經(jīng)
3、驗,結(jié)合我國國情,在系統(tǒng)分析強(qiáng)制三者險法律關(guān)系的基礎(chǔ)上,闡述了保險人應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任和墊付責(zé)任,并對應(yīng)給予保險人的特別保障制度提出幾點建議。 本文的內(nèi)容包括六個部分,前言部分主要說明研究目的、涉及范圍、已有成果、研究設(shè)想、研究方法和研究意義。第一章是對機(jī)動車強(qiáng)制三者險法律關(guān)系的分析,從強(qiáng)制三者險的含義和特點出發(fā),論述了強(qiáng)制三者險的主體、客體和內(nèi)容,并比較分析其與自愿三者險的區(qū)別與聯(lián)系。第二章分析強(qiáng)制三者險保險人的賠償責(zé)任,主要論
4、述了下面幾個問題:在不同情況下如何認(rèn)定機(jī)動車交通事故損害賠償責(zé)任主體,保險人承擔(dān)保險責(zé)任的前提是被保險人負(fù)有侵權(quán)賠償責(zé)任;被保險人的歸責(zé)原則是為自己的行為承擔(dān)無過錯責(zé)任,在賠償數(shù)額的確定上應(yīng)適用過失相抵,不存在保險人是承擔(dān)過錯責(zé)任還是無過錯責(zé)任的問題;強(qiáng)制三者險投保的機(jī)動車范圍應(yīng)以具有普遍危險性為前提,對于危險性低或有充分賠償能力的機(jī)動車,可以不強(qiáng)制投保;交通事故的保障范圍不應(yīng)以在道路上行駛為限,應(yīng)將在道路以外的通行及處于靜態(tài)的機(jī)動車所
5、發(fā)生的事故皆列入保障范圍內(nèi);受害人的范圍應(yīng)定義為被保險機(jī)動車上的除被保險人以外的人員及車外第三者,其中車外第三者包括本車外的被保險人;損害賠償范圍應(yīng)與民法所規(guī)定的責(zé)任范圍相同,既包括人身傷亡,也包括財產(chǎn)損失;根據(jù)現(xiàn)行法的規(guī)定,保險人在訴訟中地位應(yīng)為無獨立請求權(quán)的第三人,但隨著立法的完善,應(yīng)考慮賦予受害人直接請求權(quán)。第三章主要論述保險人的墊付責(zé)任。筆者認(rèn)為,對于保險人應(yīng)當(dāng)墊付的情形,除現(xiàn)行法規(guī)定的適用情形外,還應(yīng)將被保險人故意或重大過失以
6、及第三人引起事故的情形包括在內(nèi);針對現(xiàn)行墊付責(zé)任實施中存在的問題,提出摯付責(zé)任的有效實施需要公安機(jī)關(guān)交通管理部門、保險人和醫(yī)療機(jī)構(gòu)的密切配合、合理分工;保險人墊付后的追償權(quán)對各方當(dāng)事人具有不同的法律效力。第四章是對應(yīng)給予保險人的特別保障制度的建議,如賦予保險人的參與權(quán)、建立絕對免賠額制度、建立承保保證制度、完善保險人代位追償權(quán)的補(bǔ)償措施及追償保證制度等。結(jié)論和建議部分總結(jié)了本文提出的觀點。 總之,通過對強(qiáng)制三者險在實施中遇到的問
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