基于極限承載比的大跨度橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力監(jiān)測方案設(shè)計.pdf

1、本文為大跨度橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力監(jiān)測方案設(shè)計提供理論方法和依據(jù),提出了基于構(gòu)件極限承載比的大跨度橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力監(jiān)測方案設(shè)計理論和方法。通過對不同荷載組合作用下的大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的極限承載力分析,定義了構(gòu)件極限承載比與基準(zhǔn)極限承載比等參數(shù),對構(gòu)件的承載能力狀況進行定量分析,從而確定橋梁結(jié)構(gòu)的高承載構(gòu)件,基于高承載構(gòu)件對大跨度橋梁結(jié)構(gòu)進行內(nèi)力監(jiān)測方案設(shè)計。論文以蕪湖長江公路二橋為例,通過六種荷載組合作用下的橋梁結(jié)構(gòu)的極限承載力分析,找出其中的高承載構(gòu)件

2、及破壞路徑,進而對蕪湖長江公路二橋進行內(nèi)力監(jiān)測方案設(shè)計。本論文的研究可為大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力監(jiān)測設(shè)計提供理論和依據(jù),具有重要的理論意義和實際應(yīng)用價值。
　　論文的主要研究內(nèi)容及結(jié)論包括:
　　1.首先闡述了大跨度橋梁結(jié)構(gòu)極限承載力分析的理論,基于大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的極限承載力分析,以及結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)下的受力和構(gòu)件本身的極限承載狀態(tài),定義了構(gòu)件極限承載比、極限承載比均勻度和基準(zhǔn)極限承載比等參數(shù)。
　　2.闡述了構(gòu)件極限承載比分

3、析對橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計的參考作用,同時提出了基于構(gòu)件極限承載比的大跨度橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力監(jiān)測方案設(shè)計。根據(jù)構(gòu)件極限承載比與基準(zhǔn)極限承載比等參數(shù)分析,確定結(jié)構(gòu)中的高承載構(gòu)件,基于高承載構(gòu)件對大跨度橋梁結(jié)構(gòu)進行內(nèi)力監(jiān)測方案設(shè)計。
　　3.將本文提出的方法應(yīng)用于蕪湖長江公路二橋,利用有限元軟件ANSYS建立了蕪湖長江公路二橋有限元模型,對其進行六種荷載組合作用下的極限承載力分析,再通過構(gòu)件極限承載比等參數(shù)找出結(jié)構(gòu)中的高承載構(gòu)件及破壞路徑,進