公路橋梁車輛耦合系統隨機振動響應分析及其隨機控制研究.pdf_第1頁
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1、南京航空航天大學碩士學位論文公路橋梁車輛耦合系統隨機振動響應分析及其隨機控制研究姓名：孫燕軍申請學位級別：碩士專業(yè)：工程力學指導教師：冷小磊201012公路橋梁車輛耦合系統隨機動力響應分析及其隨機控制研究iiABSTRACTThisthesisisdevotedtothedynamicresponsesproblemsofcoupledvehiclebridgesystemtotheproblemsofastochasticoptima

2、lcontroltacticsappliedinthecoupledvehiclebridgesystem.Theresultsoftheresearchonthedynamicresponsescontroltacticsofcoupledvehiclebridgesystemfrompredecesssaresummedupinthisthesisatfirst.Thensomenumericalmethodsmodelsofrom

3、roadroughnesscoupledvehiclebridgesysteminvolvedinthethesisarepresentedbrieflycalculatedynamicresponsesofthreetypesofcoupledvehiclebridgesystemcomparedwithresultspublishedindertoprovethatmethodsappliedarecrectreliable.Bas

4、edontheromvibrationtheythemaincontributionsofthisthesisareasfollowing:Firstlyresearchonthestochasticdynamicresponsesofcoupledvehiclebridgesystem.Themathematicalmodelofcoupledvehiclebridgesystemisbuiltofwhichmeansquareres

5、ponsesareanalyzedcalculatedwheretheromroadroughnessthechangeofvehiclespeedthedampingofbridgesaretakingintoaccount.SecondlytheLinearQuadraticGaussianstochasticoptimalcontrol(LQG)thetunedmassdampercontrol(TMD)areimposedont

6、hecoupledvehiclebridgesystem.Thenumericalresultspresentedinthisthesisshowthatbothofthetwomethodscanreducethedynamicresponsesofthecoupledvehiclebridgesystemeffectively.Itcanbefecastedthatthedynamicresponsecalculatemethodt

7、hestochasticoptimalcontroltacticspresentedinthisthesiscanprovidedatatheeticalreferencesfthefartherresearchincoupledvibrationofvehiclebridgesystem.Keywds:numericalintegralmethodsromvibrationvarianceresponsemeansquarerespo

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