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文檔簡介
1、本文從磁懸浮列車系統(tǒng)對列車運行速度和各自由度初始干擾的動力學(xué)響應(yīng)以及對軌道不平順輸入的隨機振動響應(yīng)兩方面進(jìn)行了數(shù)值分析。建立了二級懸浮五自由度和多自由度兩種磁懸浮列車系統(tǒng)動力學(xué)模型；利用數(shù)值方法分析了具有防側(cè)滾梁的五自由度以及多自由度磁懸浮列車系統(tǒng)對列車運行速度和各自由度初始干擾的動力學(xué)響應(yīng)規(guī)律。利用頻域分析方法得到了系統(tǒng)位移和加速度響應(yīng)功率譜；比較分析了單自由度一級懸浮體、二級懸浮體磁懸浮列車系統(tǒng)對軌道不平順的隨機振動響應(yīng)特性；分析了
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