武漢地鐵隧道盾構開挖引起的地表沉降研究.pdf

1、地鐵隧道施工引起的地表沉降，一直是人們十分關心的問題。過大的地表沉降將會嚴重危害地面建筑物的安全和地下管線等設施的正常使用，這就要求對地鐵隧道施工所引起的地表沉降提出較為可靠的預測與控制方法。
　　 本文以武漢市地鐵2號線中南路站～寶通禪寺站區(qū)間隧道工程及地鐵4號線園林路站～工業(yè)路站區(qū)間隧道工程地表沉降數據為依據，對實測數據進行沉降曲線擬合，得出了武漢市區(qū)兩種不同地質條件下，盾構開挖引起的地表沉降預測經驗公式，并采用巖土工程分析

2、軟件FLAC3D進行了地鐵盾構開挖數值模擬。
　　 論文的主要工作與成果如下:
　　 (1)簡述了隧道開挖引起地表沉降預測及分析常用方法及武漢地區(qū)地質條件下隧道盾構開挖引起地表沉降相關研究狀況。分析了地表沉降的形成機理，及主要影響因素，并分析了武漢地區(qū)修建地鐵的不利因素。
　　 (2)結合中～寶區(qū)間雙線隧道、園～工區(qū)間雙線隧道現場監(jiān)測數據，采用最小二乘法曲線擬合技術，得到了武漢市兩種不同地質條件下的地表沉降預測經