地鐵隧道穿越地裂縫引起的地表沉降規(guī)律及控制技術(shù)研究.pdf

1、地裂縫是西安地鐵隧道建設過程所必須面臨的關(guān)鍵難題，如何正確處理地裂縫問題對地鐵隧道安全穩(wěn)定的影響將是地鐵建設過程中的關(guān)鍵所在，因此，進行地鐵隧道穿越地裂縫誘發(fā)的地表沉降規(guī)律及控制技術(shù)研宄意義重大。論文依托西安地鐵1號線半坡～紡織城區(qū)間工程，采用理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場監(jiān)測相結(jié)合的方法對隧道穿越地裂縫引起的地表沉降規(guī)律進行研究，提出了地表沉降控制措施，指導了工程實踐。論文主要工作如下：
　?。?）地裂縫災害表現(xiàn)形式主要表現(xiàn)為周期性、

2、有限性、方向性、緩變性和累進性、非均衡性和非對稱性以及地裂縫災害的不可抗拒性。地鐵隧道無論從荷載還是變形方面都與無地裂縫時表現(xiàn)出較大差異，主要表現(xiàn)在兩個方面：①作用于隧道的荷載發(fā)生改變；②隧道底面出現(xiàn)了脫空現(xiàn)象。
　?。?）通過對作用于隧道荷載的理論研究，建立了隧道穿越地裂縫的計算模型，并將地裂縫作用下隧道的受力過程分為沉降初期、脫空發(fā)展階段和完全脫空階段三個階段。
　?。?）運用FLAC3D軟件對隧道穿越地裂縫引起的地表沉

3、降規(guī)律進行研究，計算結(jié)果表明：隧道拱頂豎向和地表沉降值遠遠超過規(guī)范允許值，隧道上方的電建小區(qū)樓房基礎變形很大，易造成墻體傾斜甚至傾覆，必須采取合理有效的控制措施。
　　（4）結(jié)合西安地鐵1號線半坡～紡織城區(qū)間暗挖段工程特點，從隧道結(jié)構(gòu)設計、地層加固設計和開挖步驟三方面提出了穿越地裂縫隧道引起的地表沉降控制技術(shù)措施。
　?。?）給出了現(xiàn)場監(jiān)測方案設計，并完成了現(xiàn)場實測。通過分析實測監(jiān)測數(shù)據(jù)，結(jié)果表明，采取文中提出的控制措施后，