SoLoMo消費(fèi)驅(qū)動的全渠道供應(yīng)鏈配送成本控制研究.pdf

1、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)需求的多變性及消費(fèi)者需求的多樣性使市場的專業(yè)細(xì)分速度逐步加快，企業(yè)分工越來越精細(xì)化和專業(yè)化，供給復(fù)雜性隨之加強(qiáng)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”與大眾創(chuàng)業(yè)的環(huán)境下，誕生了越來越多的中小企業(yè)，對傳統(tǒng)供應(yīng)鏈源源不斷地注入新的理念與技術(shù)，從而進(jìn)入以動態(tài)消費(fèi)者為驅(qū)動的全渠道供應(yīng)鏈時代。全渠道供應(yīng)鏈以大數(shù)據(jù)為技術(shù)支撐，對消費(fèi)者需求做出快速響應(yīng)，為其提供個性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。這種多重互補(bǔ)渠道的組合運(yùn)營模式將產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)化、服務(wù)數(shù)字化，推動全渠道模式下的供應(yīng)鏈全面變

2、革與重組，因此，全渠道供應(yīng)鏈將成為零售業(yè)的發(fā)展趨勢。全渠道供應(yīng)鏈的發(fā)展與應(yīng)用極大地滿足了消費(fèi)者不受限于多重渠道的動態(tài)需求，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用形成社交化、本地化及移動化三大支點(diǎn)，SoLoMo模式應(yīng)運(yùn)而生。
　　針對SoLoMo消費(fèi)者的特點(diǎn)，提出以消費(fèi)者體驗為中心，以服務(wù)水平為導(dǎo)向的個性化配送模式，從而滿足SoLoMo消費(fèi)者在全渠道供應(yīng)鏈環(huán)境下的配送需求。本文以SoLoMo消費(fèi)者為驅(qū)動因素，以控制終端配送成本為目標(biāo)，構(gòu)建全渠道供應(yīng)鏈配送成

3、本模型及聯(lián)合配送模型。首先分別分析聯(lián)合庫存及共同配送的作業(yè)構(gòu)成及成本動因，優(yōu)化影響全渠道配送作業(yè)成本的關(guān)鍵因子，規(guī)避作業(yè)鏈中的重復(fù)性作業(yè)。其次，針對SoLoMo動態(tài)需求確定以O(shè)VRP為優(yōu)化手段，構(gòu)建全渠道供應(yīng)鏈聯(lián)合配送模型，引入時間軸的概念，設(shè)計“初始配送+實時配送”的兩階段配送計劃，使其快速響應(yīng)SoLoMo消費(fèi)者的配送需求。最后以G企業(yè)為例，優(yōu)化其配送作業(yè)流程，一方面，分析全渠道配送作業(yè)鏈的有效資源利用度，將倉儲、人力、運(yùn)力及物料資源

4、進(jìn)行整合，針對企業(yè)現(xiàn)有的配送模式進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃；另一方面，基于全渠道供應(yīng)鏈聯(lián)合配送模型求解動態(tài)時刻的配送成本。結(jié)果表明：兩階段配送計劃能有效地解決SoLoMo動態(tài)需求在不同時刻的配送成本的求解及控制問題。
　　移動互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)顛覆了傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)思維，這種顛覆性驅(qū)使企業(yè)以滿足消費(fèi)者的動態(tài)需求為中心，重塑其零售模式，形成創(chuàng)新型的SoLoMo模式。在SoLoMo模式的驅(qū)動下，消費(fèi)者具備隨機(jī)性、多樣性、不確定性等特點(diǎn)，一方面會引起庫存與配送