鐵路并線區(qū)域GSM-R網(wǎng)絡規(guī)劃與關鍵問題分析.pdf

1、GSM-R作為調(diào)度通信的一種制式,2000年從歐洲引入中國以來,已經(jīng)在中國一萬多公里的鐵路和幾個大型編組站上得到了應用。我國新建鐵路GSM-R網(wǎng)絡規(guī)劃最初是針對單一的線路或編組站進行,規(guī)劃環(huán)境比較單一,隨著高速鐵路和客運專線的快速建設以及既有線和編組站電氣化改造的快速進行,無線網(wǎng)規(guī)劃需要處理的環(huán)境越來越復雜,尤其在鐵路正線之間,鐵路與編組站之間完全并行或相互跨越時,無線網(wǎng)規(guī)劃面臨嚴重的無線覆蓋、頻率規(guī)劃和業(yè)務實現(xiàn)難題。如何在滿足網(wǎng)絡工程

2、設計指標的前提下,充分利用頻率資源,合理進行并線區(qū)域統(tǒng)籌無線網(wǎng)絡規(guī)劃,達到容量、覆蓋、質(zhì)量和成本的平衡,根本解決鐵路并線區(qū)域GSM-R網(wǎng)絡的規(guī)劃問題,已經(jīng)成為當前亟需研究的重要課題。
　　 基于上述原因,本文對鐵路并線區(qū)域GSM-R網(wǎng)絡規(guī)劃與關鍵問題進行了系統(tǒng)的分析和研究。結(jié)合中國鐵路建設現(xiàn)狀,闡述了GSM-R頻段劃分、業(yè)務模型、鐵路話務模型、無線傳播模型、同鄰頻干擾模型、網(wǎng)絡覆蓋模型和工程設計指標,歸納了中國鐵路兩大類共五種并

3、線類型,分析了高速鐵路并線區(qū)域和編組站的業(yè)務需求。論文研究了新的GSM-R無線網(wǎng)規(guī)劃技術,通過引入GRRU(GSM DigitalRemote RF Units GSM數(shù)字射頻拉遠)技術,提出了有針對性的鐵路并線區(qū)域無線網(wǎng)絡規(guī)劃解決方案,并從頻率規(guī)劃難度、干擾情況、切換和可靠性等方面對網(wǎng)絡規(guī)劃方案進行比較,得出了既能保證鐵路通信的安全、可靠又能節(jié)省投資成本的最優(yōu)方案。
　　 為驗證方案的可行性,論文以鄭西高鐵與新豐鎮(zhèn)編組站并線區(qū)