GSM-R在柳敦鐵路的應用.pdf

1、GSM-R（Global System for Mobile communication-Railway）是GMS for Railway的簡稱，是在第二代全球蜂窩移動通信系統的基礎上根據鐵路調度運輸的需求和應用特點相應的增加了鐵路專用調度通信的功能。
　　我國既有鐵路主要采用450MHz列車無線調度通信系統來實現車地間之間的業(yè)務聯系。隨著我國高速鐵路和客運專線的建設和發(fā)展，存在列車在高速鐵路與既有普速鐵路之間混合運行的情況。所以

2、，列車調度無線通信系統既要滿足GSM-R系統的要求，也要滿足450MHz無線調度通信系統的要求。但450MHz無線調度通信系統無法使用于高速鐵路，這就對高速鐵路與普速鐵路的結合產生了新的技術難題。
　　目前，我國GSM-R網絡系統已經成熟應用于高速鐵路通信系統中，現在如何能讓GSM-R也應用于普速鐵路中，從而取締現有的450MHz無線調度通信系統，最終實現GSM-R在中國鐵路系統的全面覆蓋，對中國鐵路的發(fā)展具有深遠的意義。GSM-

3、R系統不僅能使鐵路調度通信系統的傳輸效率發(fā)生質的改變，大大提高通信質量，降低系統干擾，同時還能有效的提高鐵路調度通信的安全性，降低鐵路的運營維護成本，使鐵路調度系統能更好更有效的為鐵路運輸服務。GSM-R通信系統是鐵路調度通信發(fā)展的必然產物，也是鐵路調度通信發(fā)展的必然選擇。本文結合GSM-R通信系統在柳敦鐵路的工程應用對GSM-R無線通信系統進行闡述。
　　本文結合GSM-R在高速鐵路中的實際應用情況，通過查找資料掌握GSM-R的

4、系統結構和組網方式、基站的覆蓋及干擾的處理。對小區(qū)覆蓋、頻率分配和基站站址的選擇規(guī)劃，結合柳敦鐵路的實際應用提出了相應的建議和選址原則。并對GSM-R無線覆蓋中產生的干擾提出了相應的解決方案。同時也對GSM-R系統中的不同無線網絡的覆蓋方式的進行了比對。通過對GSM-R的分析及研究，結合柳敦鐵路GSM-R系統的應用及實際的施工。從而得出了GSM-R無線通信系統服務于普速鐵路，既能減少了運營成本，降低維護費用，還能為鐵路調度通信提供了更為