汽車發(fā)動機故障診斷與容錯技術(shù)的研究.pdf

1、近年來,隨著汽車工業(yè)的日益蓬勃發(fā)展,汽車整體結(jié)構(gòu)特別是技術(shù)性能都在不斷的改進提升。如何以科學(xué)有效的檢測方法來代替落后的發(fā)動機診斷技術(shù),保證汽車安全、可靠的運行成為了當前技術(shù)領(lǐng)域研究的熱點問題。在汽車發(fā)動機故障診斷系統(tǒng)中,傳感器地位的重要性不言而喻,研究其數(shù)據(jù)的采集及故障診斷與容錯技術(shù)對提高汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)的綜合性能具有重要的意義。綜上所述,本文對汽車發(fā)動機故障診斷與容錯控制技術(shù)進行了綜合研究。
　　 本文首先闡述了汽車發(fā)動機多

2、傳感器系統(tǒng)及其故障診斷與容錯控制的結(jié)構(gòu),并選擇其中的進氣歧管壓力傳感器進行特性分析和工作原理介紹;然后在故障診斷技術(shù)和容錯控制技術(shù)的綜合研究基礎(chǔ)上,論文開展了對聯(lián)邦卡爾曼濾波算法和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的深入研究,根據(jù)這兩種算法的優(yōu)越性及其理論聯(lián)系實際的可行性,將它們應(yīng)用到汽車發(fā)動機進氣壓力傳感器的故障診斷設(shè)計中:同時對容錯控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進行總體框架設(shè)計,最后進行仿真實驗。
　　 本研究的仿真實驗選用大多數(shù)車型所普遍使用的壓阻式進氣歧