汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與容錯(cuò)技術(shù)的研究.pdf

1、近年來(lái),隨著汽車(chē)工業(yè)的日益蓬勃發(fā)展,汽車(chē)整體結(jié)構(gòu)特別是技術(shù)性能都在不斷的改進(jìn)提升。如何以科學(xué)有效的檢測(cè)方法來(lái)代替落后的發(fā)動(dòng)機(jī)診斷技術(shù),保證汽車(chē)安全、可靠的運(yùn)行成為了當(dāng)前技術(shù)領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)問(wèn)題。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷系統(tǒng)中,傳感器地位的重要性不言而喻,研究其數(shù)據(jù)的采集及故障診斷與容錯(cuò)技術(shù)對(duì)提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的綜合性能具有重要的意義。綜上所述,本文對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與容錯(cuò)控制技術(shù)進(jìn)行了綜合研究。
　　 本文首先闡述了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)多

2、傳感器系統(tǒng)及其故障診斷與容錯(cuò)控制的結(jié)構(gòu),并選擇其中的進(jìn)氣歧管壓力傳感器進(jìn)行特性分析和工作原理介紹;然后在故障診斷技術(shù)和容錯(cuò)控制技術(shù)的綜合研究基礎(chǔ)上,論文開(kāi)展了對(duì)聯(lián)邦卡爾曼濾波算法和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的深入研究,根據(jù)這兩種算法的優(yōu)越性及其理論聯(lián)系實(shí)際的可行性,將它們應(yīng)用到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器的故障診斷設(shè)計(jì)中:同時(shí)對(duì)容錯(cuò)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行總體框架設(shè)計(jì),最后進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)。
　　 本研究的仿真實(shí)驗(yàn)選用大多數(shù)車(chē)型所普遍使用的壓阻式進(jìn)氣歧