我國無船承運人制度若干法律問題研究.pdf

1、在我國,無船承運人制度是一種新興的法律制度,2002年1月1日實施的《中華人民共和國國際海運條例》首次在立法上對無船承運業(yè)務進行了界定。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和國際貿易的繁榮,第三方物流逐漸成為物流活動的主導,無船承運業(yè)務已經(jīng)成為我國國際海上貨物運輸法律制度重要的組成部分。但由于我國航運開展的歷史較短,無船承運人制度的理論和相關立法滯后于航運發(fā)達國家,因此有必要對這一重要的航運制度加以深入的研究。
　　 本文以比較分析和實證研究等方

2、法,分別從無船承運人的沿革、法律地位、提單性質、責任限制問題以及無船承運人監(jiān)管制度等幾個方面研究和探討了我國現(xiàn)行的無船承運人制度,同時加以借鑒美國等航運發(fā)達國家有關無船承運人的先進立法,在此基礎上進行分析總結,進而提出完善我國無船承運人管理法律制度的具體建議,以期使我國無船承運業(yè)務走向規(guī)范化,營造公平有序的競爭環(huán)境,提高經(jīng)濟效益和國際競爭力。本文除了結語外,共分為四個大章節(jié)。
　　 第一章介紹了無船承運人的歷史淵源和沿革,闡明了

3、無船承運人作為一個獨立的海運主體出現(xiàn)在國際海運市場上的因為,通過對國外和國內無船承運人的產(chǎn)生和發(fā)展的比較分析,就各國對無船承運人制度和無船承運人的定義進行分析,從而歸納出無船承運人的性質和特征。
　　 第二章通過對無船承運業(yè)務中的法律關系及法律主體所享有的權利和承擔的義務進行分析,并對與無船承運人相類似的法律主體進行辨析,進而確定無船承運人的法律地位。無船承運人作為一個特殊的海運主體,其所享有的權利和所承擔的義務不同于傳統(tǒng)的海運

4、主體。因此無船承運人的法律地位也不同于傳統(tǒng)的海運主體,對其法律地位的確定是研究無船承運人制度的基礎。
　　 第三章主要討論無船承運業(yè)務中所產(chǎn)生的典型的法律問題。相對于傳統(tǒng)的承運人來講,在無船承運業(yè)務中關于提單、海上貨物控制權和海事留置權等法律問題爭議出現(xiàn)的更為頻繁,因此有必要針對無船承運業(yè)務中這些問題進行詳盡的闡述。
　　 第四章針對我國無船承運業(yè)務監(jiān)管制度和國外無船承運人制度發(fā)達的國家進行比較分析,指出我國無船承運業(yè)務