天津港25萬噸級(jí)航道通航標(biāo)準(zhǔn)的研究.pdf

1、分類號(hào)UDC密級(jí)單位代碼10151天津港25萬噸級(jí)航道通航標(biāo)準(zhǔn)的研究沙波指導(dǎo)教師戴冉職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科與專業(yè)交通信息工程及控制論文完成日期2008年6月論文答辯日期2008年6月答辯委員會(huì)主席中文摘要摘要天津港位于我國(guó)環(huán)渤海地區(qū)港群的中心位置，地處華北平原東北部，在京津唐工業(yè)區(qū)中地位舉足輕重。是我國(guó)北方最大的綜合性外貿(mào)港口、國(guó)家主樞紐港，是我國(guó)北方地區(qū)重要的物流中心、最大的人工港，也是亞歐大陸橋的東橋頭

2、堡之一。天津港擔(dān)負(fù)著北京、華北、西北等各省市內(nèi)外貿(mào)易進(jìn)出口貨物吞吐和中轉(zhuǎn)任務(wù)，是我國(guó)重要的以件雜貨、集裝箱運(yùn)輸為主的大型綜合性國(guó)際貿(mào)易樞紐港。天津港貨物吞吐量，近年來大幅度增長(zhǎng)，尤其是大宗散貨和集裝箱發(fā)展迅速。為了滿足船舶大型化發(fā)展趨勢(shì)、滿足渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)以及對(duì)外貿(mào)易的需求，天津港需要建設(shè)25萬噸級(jí)航道。本文在對(duì)天津港航道的實(shí)際情況調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)行國(guó)內(nèi)外的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，重點(diǎn)對(duì)影響航道通過能力的要素—航道寬度、深度進(jìn)行研究分析，進(jìn)而確

3、定天津港25萬噸級(jí)航道通航標(biāo)準(zhǔn)。通過對(duì)典型船舶尺寸的選取，利用航道寬度數(shù)學(xué)模型和航道深度數(shù)學(xué)模型計(jì)算出天津港25萬噸級(jí)航道的理論寬度和深度利用國(guó)內(nèi)規(guī)范算法、加拿大兩種行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)算法、日本行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)算法分別計(jì)算出天津港25萬噸級(jí)航道的寬度利用歐洲引航協(xié)會(huì)、日本獺戶內(nèi)海等算法計(jì)算出天津港25萬噸級(jí)航道的深度利用航海模擬器進(jìn)行模擬試驗(yàn)，對(duì)所計(jì)算出的結(jié)果進(jìn)行比對(duì)論證，最終確定天津港25萬噸級(jí)航道適合采用的通航標(biāo)準(zhǔn)。本文通過理論結(jié)合實(shí)際的方法，根據(jù)天