青島董家口港區(qū)30萬噸級航道通航風(fēng)險評價研究.pdf

1、改革開放以來，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，進出口貿(mào)易更是得到了空前的發(fā)展，與之對應(yīng)的航運業(yè)也得到了快速的發(fā)展，港口碼頭數(shù)量、港口吞吐量急劇增加，船舶數(shù)量越來越多、船舶噸位越來越大，并且船速也是越來越快。但是由于進港航道的寬度、水深和允許船舶通過的總量是有限度的，以至于目前很多港口和其附近水域的交通越來越擁擠，船舶密度變大，航行環(huán)境越來越復(fù)雜，對應(yīng)的船舶發(fā)生交通事故的概率也就越來越大。目前通航風(fēng)險評價水平高低是一個國家保障水上航行安全的一個主要標(biāo)志

2、，也是一個國家成為航運強國重要標(biāo)志。正是在這樣一種背景下，越來越多的專家學(xué)者對通航風(fēng)險進行了研究。對船舶通航環(huán)境風(fēng)險進行全面的研究和評價，有利于針對問題采取有效的措施來降低風(fēng)險改善通航環(huán)境。
　　 本文結(jié)合董家口港區(qū)進港航道實際情況，利用數(shù)學(xué)理論，使用定性及定量相結(jié)合的評價方式來確定航道風(fēng)險狀況，并通過船舶操縱模擬器對數(shù)學(xué)理論所得結(jié)果進行驗證。首先分析董家口港區(qū)有關(guān)資料，統(tǒng)計近年來董家口港區(qū)各類數(shù)據(jù)；其次通過到山東海事局、青島海

3、事局和董家口港區(qū)實地調(diào)研，再廣泛聽取專家、船舶駕駛員、港口管理人員等的意見，確定影響船舶安全航行的主要因素和危險度，在此基礎(chǔ)上確定董家口港區(qū)進港航道水域風(fēng)險評價指標(biāo)體系，并應(yīng)用層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重；然后應(yīng)用集對分析法對董家口港區(qū)進港航道水域通航環(huán)境進行風(fēng)險評價，并對評價結(jié)果進行相應(yīng)的分析，利用船舶操縱模擬器對集對分析理論結(jié)果進行驗證。
　　 本文通過對董家口進港航道進行風(fēng)險評價，可以很好地了解和掌握董家口港區(qū)水域通航環(huán)境風(fēng)險程