我國汽車產(chǎn)業(yè)集群績效評價——基于平衡計分卡模型分析.pdf

1、全球經(jīng)濟一體化加強的今天，具有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)明顯呈現(xiàn)區(qū)域集聚的特征。產(chǎn)業(yè)集群模式是單個企業(yè)尋求發(fā)展的有效途徑，外部經(jīng)濟效應(yīng)、規(guī)模競爭優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢等極大降低了企業(yè)成本。我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，在原有機械制造廠的基礎(chǔ)上逐步形成集群。這些集群主要分布在東北、京津、長三角、珠三角、中部、西南地區(qū)，各具特色，并實現(xiàn)了巨大的經(jīng)濟效益。但是，來自掌握核心技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)的國際大型集團企業(yè)和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的壓力，使我國汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、市場競爭、出口能力

2、等方面的劣勢更為明顯。如何正確認識當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，進而突破發(fā)展障礙，客觀上提出了對我國汽車產(chǎn)業(yè)集群績效進行有效評估的要求。
　　產(chǎn)業(yè)集群和集群績效評估相關(guān)文獻顯示，國內(nèi)學(xué)者多針對某一區(qū)域集群或局部屬性進行研究。本文在此基礎(chǔ)上明確集群邊界、集群績效影響因素等內(nèi)容；再運用SCP理論，從空間結(jié)構(gòu)、資源異質(zhì)性、競合博弈等角度分析集群績效產(chǎn)生路徑；再對平衡計分卡方法進行補充，并針對我國汽車產(chǎn)業(yè)集群特性設(shè)計具體指標，發(fā)展為財務(wù)、市場、集聚

3、、創(chuàng)新四維評價體系；隨后利用此評價體系，從指標數(shù)據(jù)來源和綜合評分來對我國汽車產(chǎn)業(yè)集群績效進行定量分析。我國汽車產(chǎn)業(yè)集群機遇與挑戰(zhàn)并存的局面，以及實證數(shù)據(jù)的對比研究，為實證結(jié)論的得出奠定了理論和實踐基礎(chǔ)。研究顯示：汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展過程中，財務(wù)能力是其盈利能力的最重要表現(xiàn)；市場競爭力優(yōu)勢和集聚效應(yīng)的發(fā)揮決定集群當(dāng)前的營運狀態(tài)；而創(chuàng)新層面能夠?qū)ζ湮磥戆l(fā)展進行預(yù)測，體現(xiàn)集群自身發(fā)展?jié)摿Φ拇笮　Ｎ覈嚠a(chǎn)業(yè)處于快速發(fā)展時期，但六大集群發(fā)展差距大