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文檔簡(jiǎn)介
1、2008年發(fā)生金融危機(jī),全球航運(yùn)市場(chǎng)急轉(zhuǎn)直下,波羅的海指數(shù)一路走跌,雖然中國(guó)因素拉動(dòng),出現(xiàn)2010年小陽(yáng)春行情,隨后2011年國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)二次探底,2012年以來全球市場(chǎng)持續(xù)低迷,運(yùn)價(jià)、新船訂單和新造船價(jià)格均處于歷史低位,整體市場(chǎng)處于供大于求的狀況,運(yùn)價(jià)難以擺脫低迷的局面,船東和航運(yùn)公司的經(jīng)營(yíng)困難,一些公司難以為繼,倒閉破產(chǎn),大多數(shù)航運(yùn)公司在生死線上苦苦掙扎,勉強(qiáng)存活。航運(yùn)公司和船東等下游企業(yè)的困境已經(jīng)傳導(dǎo)到上游,船廠的經(jīng)營(yíng)日益困難,不
2、僅流動(dòng)性面臨困難,而且虧損持續(xù)擴(kuò)大。整體來看,隨著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈陷入困境,市場(chǎng)上待價(jià)而沽的資產(chǎn)數(shù)量將繼續(xù)增加,資產(chǎn)供過于求的狀況正在加劇,短期內(nèi)船舶資產(chǎn)價(jià)格將繼續(xù)在相對(duì)低位徘徊。
DH公司自2003年開始為國(guó)內(nèi)中小船東提供船舶融資租賃業(yè)務(wù),經(jīng)過10余年的發(fā)展,已頗具規(guī)模,目前已有融資客戶2000多家,融資船舶近300艘,在國(guó)內(nèi)航運(yùn)界初步確立了一定的公信度和影響力。在全球航運(yùn)弱勢(shì)市場(chǎng)格局下,DH公司著眼長(zhǎng)遠(yuǎn),深入分析研判全球航運(yùn)市場(chǎng)
3、,在當(dāng)前弱勢(shì)市場(chǎng)情況下低位進(jìn)場(chǎng),計(jì)劃在優(yōu)質(zhì)船廠下單訂造大靈便型散貨船,保持一定的發(fā)展勢(shì)頭,積蓄力量,從而在航運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇時(shí),能夠在市場(chǎng)上迅速出擊,加速發(fā)展。
本文就是在此背景下,充分調(diào)研,對(duì)投資64000噸船舶建設(shè)項(xiàng)目的可行性進(jìn)行論證。首先介紹項(xiàng)目的基本情況,接著簡(jiǎn)要闡述該型船所在的細(xì)分市場(chǎng),進(jìn)而對(duì)投資標(biāo)的船從船價(jià)、租金、訂單及需求多個(gè)維度進(jìn)行分析,再對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行效益分析,根據(jù)期租租約結(jié)束時(shí)點(diǎn),分為5年和7.5年兩套方案,分別用
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